Yamaha Sirius FI - lợi thế về công nghệ

Vào lúc 11:44 am 19/06/2014 - 114 lượt xem

Đưa công nghệ phun xăng điện tử lên một mẫu xe số tầm trung, Yamaha đang đẩy cuộc chiến với các đối thủ lên một nấc mới trên thị trường xe máy Việt Nam.

Đưa công nghệ phun xăng điện tử lên một mẫu xe số tầm trung, Yamaha đang đẩy cuộc chiến với các đối thủ lên một nấc mới trên thị trường xe máy Việt Nam.

Honda Việt Nam mới đưa phun xăng điện tử lên chiếc Future và Wave RSX AT nên việc Yamaha tung ra Sirius RC FI, vốn có giá thấp hơn một bậc, là điều gây bất ngờ. Sirius tạo nên sức mạnh của Yamaha trong dòng xe số và công nghệ mới càng đe dọa tới thị phần của các đối thủ.

Mang tên Sirius nhưng kích thước của phiên bản FI lại tương đồng với đàn em Taurus. Chiều dài cơ sở ở mức 1.235 mm, tương đồng với Tarus trong khi các phiên bản khác của Sirius là 1.200 mm. Chiều cao yên 775 mm, rộng 715 mm và cao 1.075 mm. Thiết kế của Sirius RC FI là sự pha trộn giữa các phiên bản nhưng vẫn giữ đặc trưng đầy màu sắc và trẻ trung của Yamaha.

Yamaha Sirius bản phun xăng điện tử.
Yamaha Sirius bản phun xăng điện tử.

Bảng đồng hồ kiểu thể thao với thông tin cấp số rõ ràng, mạch lạc. Cốp xe đựng được một mũ bảo hiểm nửa đầu nhưng không phải loại nào cũng vừa. Tay lái có độ rộng vừa đủ hầu hết khách hàng Việt Nam. Nút còi kiểu truyền thống nên không gây nhầm lẫn như các dòng xe Honda.

Thay đổi quan trọng, mang tính "đe dọa" tới thị phần của các hãng khác là động cơ 115 phân khối phun xăng điện tử, chia sử từ đàn anh Jupiter nhưng các thông số đã được điều chỉnh cho phù hợp. Công suất 8,6 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,5 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống khởi động điện và cần đạp. Với nâng cấp từ chế hòa khí lên phun điện tử, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ cải thiện nhưng độ bốc có thể giảm. Tuy nhiên trên Sirius dung tích động cơ tăng từ 110 lên 115 phân khối nên sự khác biệt về vận hành gần như không có.

Xe khởi động êm khi khẽ chạm vào nút đề. Tiếng máy đều. Sự khác lạ của Sirius RC FI với hầu hết các dòng Yamaha là sự trơn tru ở các dải tốc độ, không có hiện tượng dư ga. Nhờ đó xe êm ái, nhẹ nhàng nhưng khả năng tăng tốc ở tầm trên 40 km/h không mấy vọt nên cần một chút đà khi vượt. Bộ số làm việc trơn tru. Hệ thống phanh của Sirius khá mút, giảm tốc tốt.

Mức giá dành cho Sirius RC FI là 22,95 triệu đồng, đã bao gồm thuế, thấp hơn khoảng 6,6 triệu đồng so với phiên bản phun xăng điện tử rẻ nhất của Honda là Wave RSX AT. Sự chênh lệch này có thể khiến các đối thủ lê kế sách mới nhằm làm chậm lại sự bành trướng của Yamaha.

>> Chi tiết Yamaha Sirius RC FI

Trọng Nghiệp

Tin liên quan:
 
Yamaha Sirius
Xem thêm
  • Yamaha Việt Nam trình làng Sirius RC phun xăng điện tử (09/04)
  • Yamaha Sirius kêu khi về ga? (06/03)
  • Sirius hay Wave RSX 2012 (24/07)
  • Yamaha Việt Nam bán Sirius R và Taurus RC tem mới (03/06)
  • Cuộc trình diễn của những chiếc Yamaha 'độ' tại Việt Nam (24/12)
Từ khóa:

Đánh giá mới nhất

Đánh giá Kia Sorento 2015

Có 316 lượt xem

Đánh giá Kia Sorento 2015
Sau khi giới thiệu một số hình ảnh về Sorento 2015, hãng xe Hàn chính thức ra mắt phiên bản mới tại quê nhà. Thị trường châu Âu cũng như toàn cầu sẽ đón nhận rộng rãi hơn khi Hyundai mang xe đến Paris Motor Show đầu tháng 10.

Đánh giá Mercedes-Benz E63 AMG Estate 2014

Có 304 lượt xem

Đánh giá Mercedes-Benz E63 AMG Estate 2014
Mercedes-Benz đã chính thức giới thiệu chiếc sedan thể thao E63 AMG, cùng biến thể E63 AMG S-Model. Đây là bản nâng cấp mới nhất trong dòng xe E-Class với rất nhiều thay đổi về thiết kế và trang bị và kỹ thuật.