Yamaha Exciter mới có giá 36 triệu đồng?

Vào lúc 10:21 am 19/06/2014 - 932 lượt xem

(VTC News) – Dù theo dự kiến phải sang tháng 4 mẫu Yamaha Exciter 2011 mới chính thức có mặt trên thị trường nhưng các thông tin về mẫu xe này liên tục bị tiết lộ. Theo nguồn tin riêng của VTC News, Exciter mới sẽ có giá cao hơn giá hiện nay khoảng 2 triệu đồng và sẽ dao động ở mức trên dưới 36 triệu đồng.

(VTC News) – Dù theo dự kiến phải sang tháng 4 mẫu Yamaha Exciter 2011 mới chính thức có mặt trên thị trường nhưng các thông tin về mẫu xe này liên tục bị tiết lộ. Theo nguồn tin riêng của VTC News, Exciter mới sẽ có giá cao hơn giá hiện nay khoảng 2 triệu đồng và sẽ dao động ở mức trên dưới 36 triệu đồng.

 

Trao đổi với phóng viên VTC News, một nguồn tin đáng tin cậy cho biết: hình ảnh, thông số kỹ thuật về mẫu xe này đã được công bố cho hệ thống các đại lý phía bắc trong cuộc họp ngày hôm qua (22/3).

 

 Yamaha Exciter mới có giá 36 triệu đồng?
 Ảnh chụp catalogue

Giá xe chưa được quyết định chính thức do còn phải chờ cuộc họp giữa các đại lý phía Nam. Tuy nhiên, theo nguồn tin này, giá xe mới sẽ cao hơn phiên bản hiện tại khoảng 2 triệu đồng và xe dự kiến sẽ có mặt tại đại lý vào ngày 15/4 tới.

 

Theo hình ảnh và thông tin trong catalogue cung cấp cho các đại lý, Exciter 2011 có một số nét mới về ngoại thất giúp xe thể thao và bắt mắt hơn. Những điểm nhấn mới nằm ở yếm trước được thiết kế mới với khe hút gió và cụm đèn xi nhan tích hợp, hệ thống phanh đĩa cho bánh sau cùng hành trình giảm xóc trước tăng thêm 5 mm, hệ thống hiển thị trung tâm thiết kế mới

 

 Yamaha Exciter mới có giá 36 triệu đồng?
 
Cụm để chân trước có tính năng tự gập khi gặp va chạm. Lốc bưởng máy được gia cố, tăng độ vững chắc và giảm thiểu hiện tượng rung lắc của động cơ. Hệ thống đèn chiếu hậu được sử dụng loại kính mờ...


Yamaha Exciter 2011 trang bị động cơ 4 thì, xylanh đơn, SOHC, 4 van, 135 phân khối và làm mát bằng chất lỏng. Trong đó, thành phần xylanh và piston được ứng dụng công nghệ đúc cách nhiệt DiASil nhằm tăng tuổi thọ động cơ.

 

Yamaha không tiếp tục sử dụng loại chế hòa khí (bình xăng con) VM-21 X1 như phiên bản Exciter cũ mà dùng chế hòa khí chân không có tên gọi BS với đường kính 25 mm kết hợp bộ cảm biến tay ga TPS.


Mẫu xe mới sẽ bao gồm 3 phiên bản: Exciter RC côn tay với hộp số 5 cấp, Exciter GP hộp số 5 cấp côn tay và Exciter R hộp số 4 cấp với hệ côn tự động.

 

Thông số chi tiết Yamaha Exciter 2011:

 

 Động cơ: SOHC, 1 xylanh, 4 thì, 4 van, làm mát bằng dung dịch

 Dung tích xylanh: 134,4 cc

 Hành trình xylanh rộng x cao: 54 x 58,7 mm

 Tỉ số nén: 10,9:1

 Công suất tối đa: 9,21 kW/8.500 vòng/phút (Phiên bản cũ 8,45 kW/8.500 vòng/phút )

 Mômen xoắn cực đại: 12 - 14 Nm/6.000 vòng/phút (Phiên bản cũ 11,65 Nm/5.500 vòng/phút )

 Khởi động: Điện, cần đạp

 Hệ thống bôi trơn: Điều áp các te ướt

 Dung tích dầu máy: 1,5 lít

 Chế hòa khí: Mikuni BS25-58 x 1 (Phiên bản cũ VM 21 x 1)

 Loại ly hợp: ướt, côn tay hoặc tự động (hai phiên bản)

 Hệ truyền động: 5 số côn tay (Phiên bản cũ  4 số) và 4 số côn tự động

 Quá trình hoạt động của hộp số: 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 (Phiên bản cũ  1 - N - 2 - 3 - 4 )

 Lốp trước: 70/90-17x2.15M / C 38P IRC (Phiên bản cũ  70/90 - 17MC)

 Lốp sau: 100/70-17x2.15M / C 49P IRC (Phiên bản cũ  80/90 - 17MC)

 Phanh trước: Đĩa

 Phanh sau: Đĩa (Phiên bản trước sử dụng phanh đùm)

 

 Lâm Anh

Từ khóa:

Đánh giá mới nhất

Intel Core i7 5820K Haswell-E (6-core) CPU Review

Có 22 lượt xem

Intel Core i7 5820K Haswell-E (6-core) CPU Review
Nếu bạn không có ngân sách đủ lớn để đầu tư cho mình hai mẫu chip trên thì chúng tôi giới thiệu cho các bạn một sản phẩm hợp lý hơn: bộ vi xử lý 6 nhân Core i7 5820K

Aorus Thunder M7 MMO Gaming Mouse Review

Có 27 lượt xem

Aorus Thunder M7 MMO Gaming Mouse Review
Chuột được đặt trong hộp với tấm mút đệm bảo vệ xung quanh, các dây cáp được giấu đi một cách chuyên nghiệp và các tài liệu đi kèm được kẹp bên trong hộp chính.

Intel i7-4930K & i7-4820K Ivy Bridge-E Review

Có 27 lượt xem

Intel i7-4930K & i7-4820K Ivy Bridge-E Review
Hướng đi của Intel trong việc tung ra Ivy Bridge-E là rất thú vị và hướng đi này cũng gây ra không ít tranh cãi. Nếu chỉ xét trên phương diện vi xử lý, dòng Ivy Bridge-E không có nhiều cải tiến so với dòng CPU Sandy Bridge-E đi trước. Tuy nhiên, dòng CPU mới này tương thích với bo mạch chủ thế hệ mới X79. Những người sử dụng đang dùng phiên bản bo mạch chủ cũ kỹ X58 và muốn nâng cấp chắc chắn sẽ đánh giá cao các tính năng của X79.