Honda CB125T độ Cafe Racer tại Việt Nam

Vào lúc 12:23 pm 19/06/2014 - 1263 lượt xem

Honda CB125T từng là một chiếc xe được khá nhiều người ưa thích vì sự bền bỉ của mình. Sau bao năm sử dụng, chiếc CB125T đã được chủ xe nâng cấp toàn diện với kiểu dáng Cafe Racer mà anh rất đam mê.

Honda CB125T từng là một chiếc xe được khá nhiều người ưa thích vì sự bền bỉ của mình. Sau bao năm sử dụng, chiếc CB125T đã được chủ xe nâng cấp toàn diện với kiểu dáng Cafe Racer mà anh rất đam mê.

Honda CB125T, hay còn được biết đến với cái tên CB "bạc", từng vang bóng một thời vì rất thoải mái trong những chuyến đi xa, kể cả là di chuyển trong thành phố, đi cùng độ bền bỉ theo thời gian của khối động cơ 125cc.

Honda CB125T độ Cafe Racer tại Việt Nam
 

Sau một thời gian dài sử dụng, vị chủ nhân của chiếc CB125T trong bài viết đã quyết định nâng cấp toàn diện xế cưng của mình theo phong cách Cafe Racer mà anh rất đam mê. Garage Tự Thanh Đa là nơi được lựa chọn để biến CB125T thành một chiếc Cafe Racer theo ý thích riêng của chủ nhân chiếc xe, để đảm bảo sự "độc nhất vô nhị".

Âm thanh giòn giã từ 2 ống xả trên xe được tạo nên bởi động cơ nguyên bản của Honda CB125T, với 2 xi-lanh dung tích 125cc, đường kính và hành trình piston là 44 x 41 (mm), cho công suất 16,5 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 12 Nm tại 9.000 vòng/phút. Động cơ được giữ nguyên bản và chỉ phục hồi lại sau một khoảng thời gian dài vận hành bị xuống cấp.

Honda CB125T độ Cafe Racer tại Việt Nam
 

Chiếc xe nguyên bản được tháo bỏ hoàn toàn lớp vỏ cũ và tiến hành các công đoạn độ xe. Thùng xăng hoàn toàn mới được gò thủ công bằng tay thay thế cho cái cũ. Phần đuôi xe được bo tròn cùng với nệm yên được làm thủ công theo đúng phong cách Cafe Racer cũng được thêm vào. Bên cạnh đó là ghi đông hạ thấp, cặp kính hậu gắn trên gù tay lái, đồng hồ đo tốc độ mới đều được chăm chút kỹ lưỡng.

Chưa hết, chắn bùn trước/sau của xe nguyên bản cũng được tháo bỏ, cặp phuộc trước/sau cũng được thay mới, cổ bô được phủ lớp chống nóng. Cặp bánh căm được thay thế và thắng đùm phía trước thay thế cho thắng đĩa nguyên bản. Tất cả những sự chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất của xe đã tạo nên một Honda CB125T Cafe Racer cực kỳ "chất".

Theo AutoVina

Từ khóa:

Đánh giá mới nhất

Đánh giá Điện thoại HTC Desire 620 Dual Sim White

Có 0 lượt xem

Đánh giá Điện thoại HTC Desire 620 Dual Sim White
Một số thay đổi thiết kế đã được thực hiện để làm cho điện thoại màn hình lớn này dễ dàng cầm trên tay hơn. Các góc cong là rõ rệt hơn của 610 và nó chỉ mỏng 9.6mm. Khe Micro SIM và khe cắm thẻ nhớ microSD được thiết kế gọn, bộ nhớ trong 8GB. Pin 2100mAh lớn hơn 2040mAh trong 610. HTC Desire 620 có một màn hình lớn hơn vì vậy tăng dung lượng pin là điều không có gì ngạc nhiên.

Đánh giá Điện thoại HTC Desire 620 Dual Sim Gray

Có 0 lượt xem

Đánh giá Điện thoại HTC Desire 620 Dual Sim Gray
HTC đã làm cho Desire 620 là một điện thoại tầm trung được mong đợi hơn người tiền nhiệm của nó. Với một màn hình 5-inch không phải là một cái gì đó bạn thực sự nhận thấy, và trong khi truyền bá 720p HD trên một màn hình lớn hơn không phải lúc nào cũng trả hết, đó là một cải tiến lớn trên 610. Vấn đề ở đây là nó vẫn còn cảm thấy một chút đắt đỏ, đặc biệt là khi bạn so sánh nó với các đối thủ cạnh tranh. Không có gì thực sự nổi bật mà sẽ làm cho bạn muốn chi tiêu £ 30-40 hơn khi bạn có thể nhận được một Moto G 2 hoặc Zenfone 5 cho rẻ. Nếu HTC quản lý để cung cấp tuổi thọ pin giống như One M8 hoặc chứng minh rằng các bộ vi xử lý 410 là chạy tốt hơn so với 400, tôi muốn được xu hướng thay đổi tâm trí của tôi. Ngay bây giờ, nó chỉ là một đắt hơn Moto G 2 thay thế.

Đánh giá Điện thoại HTC Desire 620 Dual Sim Black

Có 0 lượt xem

Đánh giá Điện thoại HTC Desire 620 Dual Sim Black
HTC đã làm cho Desire 620 là một điện thoại tầm trung được mong đợi hơn người tiền nhiệm của nó. Với một màn hình 5-inch không phải là một cái gì đó bạn thực sự nhận thấy, và trong khi truyền bá 720p HD trên một màn hình lớn hơn không phải lúc nào cũng trả hết, đó là một cải tiến lớn trên 610. Vấn đề ở đây là nó vẫn còn cảm thấy một chút đắt đỏ, đặc biệt là khi bạn so sánh nó với các đối thủ cạnh tranh. Không có gì thực sự nổi bật mà sẽ làm cho bạn muốn chi tiêu £ 30-40 hơn khi bạn có thể nhận được một Moto G 2 hoặc Zenfone 5 cho rẻ. Nếu HTC quản lý để cung cấp tuổi thọ pin giống như One M8 hoặc chứng minh rằng các bộ vi xử lý 410 là chạy tốt hơn so với 400, tôi muốn được xu hướng thay đổi tâm trí của tôi. Ngay bây giờ, nó chỉ là một đắt hơn Moto G 2 thay thế.