Cận cảnh Honda CBR 250R 2011 tại Việt Nam

Vào lúc 10:16 am 19/06/2014 - 114 lượt xem

(VTC News) – Chưa đầy 2 tháng sau khi chính thức có mặt trên thị trường thế giới, chiến binh đường phố của Honda, CBR 250R 2011 đã về Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá từ 180 đến 190 triệu đồng.

(VTC News) – Chưa đầy 2 tháng sau khi chính thức có mặt trên thị trường thế giới, chiến binh đường phố của Honda, CBR 250R 2011 đã về Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá từ 180 đến 190 triệu đồng.

 

Gây ấn tượng với kiểu dáng mang phong cách siêu mô tô một thời VFR1200F, CBR 250R mới sử dụng hệ khung sườn bằng thép và có trọng lượng khá nhẹ, chỉ 163 kg. Xe sở hữu cụm giảm sóc sau có thể điều chỉnh, phanh đĩa đơn đường kính lớn được trang bị cho bánh trước với 3 piston thủy lực hiệu Nissin.

 

 Cận cảnh Honda CBR 250R 2011 tại Việt Nam
 

Mạnh mẽ và sử dụng công nghệ cao, CBR 250R 2011 là con bài chiến lược của Honda trong phân khúc xe moto thể thao. Dòng xe này nhắm tới các tay lái mới, đam mê tốc độ và được đánh giá là đối thủ xứng tầm của Kawasaki Ninja 250R mới.

 

 Cận cảnh Honda CBR 250R 2011 tại Việt Nam
 

CBR 250R được trang bị động cơ 4 thì thế hệ mới có dung tích 249cc, làm mát bằng chất lỏng cho công suất cực đại 26 mã lực cùng hộp số 6 cấp. Theo nhà sản xuất, dòng xe này có thể đạt tốc độ 180km/h và chỉ mất chưa đầy 5 giây để tăng tốc từ 0 lên 100km/h.

 

 

Về Việt Nam, CBR 250R đời 2011 có 2 phiên bản, tiêu chuẩn và phiên bản có trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Xe được nhập khẩu từ Thái Lan và phân phối trên hệ thống Motorrock.

 

 

Được biết, giá bán MSRP (theo đề xuất của nhà sản xuất) của phiên bản ABS tại thị trường Mỹ vào khoảng 4.499 USD. Còn tại Việt Nam, theo đại diện của chuỗi hệ thống Motorrock, giá bán của phiên bản thường vào khoảng 180 triệu đồng.

 

Còn phiên bản CBR 250R ABS khoảng 190 triệu. CBR 250R ngoài hai màu tiêu chuẩn là đỏ và đen còn có phiên bản màu trắng với bộ tem HCR.

 

 


Thông số kỹ thuật Honda CBR250R đời 2011:

 

Động cơ                                               : xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng dung dịch

Dung tích xy lanh                                  : 249,4 cc

Tỷ số nén                                              : 10.7:1

Đường kính và hành trình piston             : 76 mm x 55 mm

Phương pháp sang số                          : 6 số

Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe           : 1.369 mm

Độ cao yên                                           : 775 mm

Giảm xóc trước                                     : giảm chấn kiểu ống lồng hành trình 37 mm

Giảm xóc sau                                        : giảm xóc đơn Pro-link

Phanh trước                                          : Đĩa đơn 296 mm

Phanh sau                                             : Đĩa đơn 220 mm

Dung tích bình xăng                              : 12,9 lít

Trọng lượng khô                                   : 163 kg

Lốp trước                                             : 110/70-17 radial

Lốp sau                                                : 140/70-17 radial

 

Tin: Khánh Hòa, ảnh Bobi

Từ khóa:

Đánh giá mới nhất

Đánh giá iPhone 6 Plus - Siêu phẩm trong số các siêu phẩm

Có 136 lượt xem

Đánh giá iPhone 6 Plus - Siêu phẩm trong số các siêu phẩm
iPhone 6 Plus quá lớn để phù hợp với tất cả đối tượng người dùng, nhưng đây lại là chiếc điện thoại tốt nhất của Apple từ trước tới nay. Nếu bạn có đủ tiền, iPhone 6 Plus sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc.

Đánh giá iPhone 6 - Sự nâng cấp hoàn hảo

Có 293 lượt xem

Đánh giá iPhone 6 - Sự nâng cấp hoàn hảo
iPhone 6 có màn hình kích thước lớn hơn trong khi vẫn đảm bảo được cảm giác thỏa mái khi cầm sử dụng. Thiết bị được tích hợp rất nhiều tính năng mới, đặc biệt là tính năng thanh toán điện tử Apple Pay.

Đánh giá tivi Panasonic TX-P42GT50B

Có 236 lượt xem

Đánh giá tivi Panasonic TX-P42GT50B
Panasonic TX-P42GT50B cung cấp hình ảnh vô cùng đẹp, phần lớn nhờ vào màu đen và hiệu suất độ tương phản cấp đẳng cấp hàng đầu. TX-P42GT50 vẫn xứng đáng là một TV "Highly Recommended" so với nhưng mô hình kích thước tương tự của các thương hiệu đối thủ.