moto guzzi v7

03:30 pm 12/01/2017

moto guzzi v7. moto guzzi v7. moto guzzi v7. moto guzzi v7. moto guzzi v7. moto guzzi v7. moto guzzi v7. moto guzzi.. 03:17 12/01/2017

Mãn nhãn với series ảnh mới của bộ ba Moto Guzzi V12

Cụm bình nhiên liệu và yên xe được thiết kế phía trước, điều khiển từ xa Bên cạnh đó, bộ ba này còn được trang bị camera quan sát phía sau thay thế gương chiếu hậu Moto Guzzi V12 Strada Điều này giúp giảm bớt các bộ phận nối và cho phép thiết kế chỗ để chân ở những vị trí thoải mái hơn cho người điều khiển Trong khi đó, V12 Strada lại có yên xe hơi cong và thiết kế hơi thô so với chiếc Le Mans Moto Guzzi V12 Strada

Moto Guzzi ra mắt hai dòng môtô mới

Moto Guzzi ra mắt hai dòng môtô mới Scrambler 750 và California chính là hai tân binh của hãng Moto Guzzi Màn ra mắt được diễn ra trong cuộc họp giữa các nhà phân phối độc quyền của tập đoàn Piaggio tại Monte Carlo vừa qua Nhìn chung, cả hai tân binh nhà Moto Guzzi đều mang phong cách thiết kế ấn tượng và tạo được dấu ấn khác biệt với những phiên bản trước đó Moto Guzzi California Ngoài ra, hệ thống vành, đĩa phanh và khung xe cũng được thay mới hoàn toàn Trong khi đó, Scrambler 750 lại sở hữu khối động cơ V-twin nhỏ bé hơn với dung tích dừng ở mức 750cc và rất nhiều chi tiết mới được tái thiết kế như lốp, ống xả… Moto Guzzi Scrambler 750

Ảnh thực tế Moto Droid Razr siêu mỏng

> Motorola giới thiệu Droid Razr mỏng 7,1 mm Droid Razr là sự kết hợp giữa dòng Android của hãng mang thương hiệu Droid, những sản phẩm đã tái sinh Motorola trong vài năm gần đây, với Razr, series điện thoại huyền thoại nhiều năm trước với thiết kế siêu mỏng5 Gingerbread, nhiều khả năng, Ice Cream Sandwich sẽ sớm xuất hiện trên phiên bản này, bởi Google đã mua Motorola từ trước Máy có lớp vân phía sau giống các model Razr đi trước Lướt web trên Droid Razr So sánh model này với iPhone 4

Hàng độc Moto Guzzi Griso 1200SE 2012 về Việt Nam

Đường nét từ bình xăng được liên kết với phần sau xe bởi hệ khung sườn thép ốp kéo dài xuống gắp sau, tới đuôi xe Động cơ cam đơn cho sức mạnh 110 mã lực tại vòng tua máy 7500 vòng/phút Hộp số 6 cấp Xe dài 2260 mm, rộng 830 mm và cao 1

Moto Guzzi Le Mans Mark III - môtô độ cá tính mạnh

Tay độ xe có tên Axel Budde dành trọn sự sáng tạo cho tác phẩm này, với sự thấu hiểu rằng cấu trúc đặc biệt của xe Guzzi là cơ sở hoàn hảo để xây dựng một cỗ máy mới và gây sửng sốt Moto Guzzi Le Mans Mark III - thanh lịch mà vẫn cá tính Phiên bản độ sử dụng đầu xi-lanh hiệu Mark IV và các bộ chế hòa khí lớn hơn040 phân khối Các chuyên gia phụ tùng Moto Guzzi tại HTMoto cung cấp mọi thứ mà Budde cần, trong đó có những thiết bị đặc biệt để giúp chiếc xe có ngoại hình thể thao và hầm hố hơn Hoàn thành quá trình độ, Le Mans Mark III không còn nhiều thứ để gợi nhớ tới bản gốc Le Mans III Moto Guzzi Le Mans Mark III sẽ tham gia Custom Bike show diễn ra từ ngày 30/11 đến 2/12 tại Bad Salfuflen (Đức)

Moto Parking - trạm đỗ môtô độc đáo

Khi các thành phố lớn trên thế giới ngày càng đông đúc thì việc tìm được chỗ đỗ xe đôi khi giống như cuộc phiêu lưu Ngoài ra, cũng giống xe hơi , các loại xe máy cũng có thể bị mất trộm, thậm chí còn dễ dàng hơn Vì thế, nhiều người đi xe hai bánh đòi hỏi có những trạm giữ xe dành riêng cho họ, dù có phải trả tiền Moto Parking với khóa dây và tủ giữ đồ Moto Parking là một hệ thống mới có thể lắp đặt tại nhiều địa điểm khác nhau trong thành phố, có kèm theo khóa dây và tủ đựng đồ Hệ thống này có hai phiên bản, Touring và City, đi kèm là hai dạng tủ đồ với dung tích 245 và 85 lít có thể cất mũ bảo hiểm, giày, áo khoác hay các giỏ đồ

Moto Guzzi V75: Hầm hố phong cách Ý

Mọi chi tiết nhỏ nhất đều được chăm chút rất tỉ mỉ và đều thể hiện rõ tính thẩm mỹ truyền thống của quốc gia bên bờ Địa Trung Hải này Tác phẩm này được dựa trên nguyên bản Moto Guzzi V75 đời 1989 có sức mạnh được nâng lên mức 48 mã lực Tuy nhiên đây mới chỉ là sản phẩm trên giấy do Stefano Venier, chủ hãng Venier thiết kế dưới những file CAD Mặc dù vậy, mọi chi tiết cụ thể của bản độ này đã được kê rất cụ thể phải làm ở đâu và như thế nào Có thể nhận thấy qua hệ thống khung được sửa lại, bình xăng hoàn toàn mới, yên xe cũng được thiết kế đặc biệt ấn tượng Bên cạnh đó là những chi tiết được làm theo hướng cổ điển như cánh tay đòn, để chân và kiểu ống xả được “chế tác” hầm hố và dũng mãnh Phần lớn người xem bản phác họa này đều nhận xét nếu được hiện thực hóa một cách nghiêm túc, đây sẽ là một bản độ đầy ma lực đối với giới mộ điệu

Moto Guzzi : Đại Bàng tung cánh

Đây cũng là tên tuổi lâu đời nhất còn tồn tại và hoạt động có qui mô không gián đoạn suốt tuổi đời dài đầy thăng trầm của mình Lịch sử của công ty này đã thành hình từ những cuộc đua, những phát kiến cơ khí chấn động và sự thích ứng liên tục với những đổi thay trong nền công nghiệp mô tô từ những ngày đầu năm 1921 Thế chiến thứ nhất không chỉ mang lại sự hủy diệt, trong một sư đoàn không quân, hai phi công và người thợ máy của họ đã thân thiết với nhau và đi tới ý tưởng về một nhà máy mô tô, bất chấp những khác biệt về hoàn cảnh kinh tế và vị trí xã hội Sau Thế Chiến II, nhà máy tại Mandello del Lario này cũng gặp khó khăn như bất kì nơi đâu trên châu Âu Moto Guzzi tham gia rất nhiều giải đua, trong đó có cả giải Isle of Man TT và giải Grand Prix Sau đó, công ty đã làm nên một thành tựu khác: tham gia hạng 500cc với chiếc xe có động cơ V8, một trong những động cơ phức tạp nhất thời bấy giờ! Tới lúc rút khỏi Grand Prix sau giải 1957 do những khó khăn tài chính và doanh số sụt giảm, Moto Guzzi đã thắng 3,329 cuộc đua chính thức, 8 giải vô địch thế giới, 6 giải vô địch cho nhà sản xuất và 11 chiến thắng tại Isle of Man TT Nhưng khi “chiến sự leo thang”, để phòng xa, Lambretta đã đồng ý kí vào thỏa thuận không bao giờ sản xuất mô tô (bao gồm các dòng xe ngoài scooter) đổi lại việc Moto Guzzi không bao giờ sản xuất scooter bánh nhỏ Về mô tô, công ty chú trọng vào những mẫu moped nhỏ bé như Dingdo và Trotter, cùng với chiếc mô tô 125cc Stornello

Ngắm “hàng hiếm” Moto Guzzi V7 Racer Record tại Hà Nội

Giống như thiết kế tổng thể của toàn bộ chiếc xe, bảng đồng hồ của V7 Racer Record vẫn có 2 đồng hồ dạng tròn truyền thống và chỉ báo đa phần bằng hệ thống đèn báo Nhìn từ 2 bên, V7 Racer Record có dáng khá "chồm" về phía trước do bộ quây gió và bánh trước khá to Ngay phía sau yên là phần ốp nhựa được tạo hình thành dạng đuôi vuốt thon đặc trưng của cafe racer Cung cấp sức mạnh cho V7 Racer Record là khối động cơ 4 kỳ V-Twin làm mát bằng gió có dung tích thực 744 cc, với góc nghiêng giữa 2 xi-lanh 90 độ và trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử của Weber - Marelli Với công suất tối đa 41,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 54,6 Nm, V7 không thể so được sức mạnh với những chiếc xe hiện đại Ở đây, tinh thần "hết mình vì nghệ thuật" của người Ý lại được thể hiện rất rõ khi chất liệu da lộn đẹp hơn, nhưng dễ thấm nước hơn Do có động cơ V-Twin đặt ngang nên sức mạnh của động cơ được truyền xuống thông qua hệ thống trục các-đăng Cặp ống xả mạ chrome sáng loáng của xe có thiết kế khá "vểnh" lên trên, càng tạo cho V7 Racer Record vẻ thể thao, năng động hơn

Moto Guzzi công bố Scrambler V7II Stornello mới

Yên xe với các vân ngang cũng là một đặc điểm đầy chất hoài cổ của V7II Stornello V7II Stornello là một chiếc xe được sản xuất giới hạn của Moto Guzzi, với chỉ 1000 chiếc sẽ được chế tạo

Ngắm “pháo đài bay” Ý - Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress

Dựa trên cơ sở dòng cruiser California 1400 , MGX-21 Flying Fortress cũng được trang bị khối động cơ V-Twin 1380 cc đặt ngang thân xe, có công suất tối đa 96 mã lực nhưng mô-men xoắn lên tới 120 Nm Cũng giống như nhiều chi tiết khác trên xe, hộp đựng đồ 2 bên thân MGX-21 Flying Fortress cũng có nắp làm từ sợi carbon bóng Cách đây 1 năm cũng tại triển lãm EICMA, Moto Guzzi cũng đã từng đem phiên bản thử nghiệm của "pháo đài bay" MGX-21 Flying Fortress tới trưng bày, và đã nhận được phản ứng rất tích cực từ khách hàng Chính vì vậy, vào năm nay, hãng đã chính thức công bố phiên bản sản xuất hàng loạt của MGX-21 Flying Fortress, với thiết kế thân xe gần như không thay đổi so với bản thử nghiệm Thay vì bộ mâm đặc như bản thử nghiệm, MGX-21 Flying Fortress sử dụng mâm đúc 6 cánh 21 inch ở bánh trước, nhưng có tấm ốp vành 2 bên được làm từ sợi carbon Được thiết kế nhằm hướng chủ yếu tới thị trường Mỹ , cạnh tranh với Harley-Davidson Road Glide, Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress sẽ chính thức xuất hiện tại quốc gia này từ tháng 8-2016
trải nghiệm thực tếmotorola droid razrdroid razrmoto guzzi grisomoto sport sai gonmoto shadow proof