guzzi griso tail tidy

09:07 pm 28/04/2017

guzzi griso tail tidy. guzzi griso tail tidy. guzzi griso tail tidy. guzzi griso tail tidy. guzzi griso tail tidy. guzzi.. 09:27 28/04/2017

Ngắm hai “bom khủng” của Moto Guzzi tại EICMA 2010

Không đình đám như những ông lớn khác, Moto Guzzi chỉ cần hai model sáng giá nhất cũng đủ khuấy động sự chú ý của người hâm mộ So với người anh em 8V thì Stelvio 1200 NTX có phần ấn tượng hơn với cả mặt thiết kế lẫn những phụ kiện nổi bật mà nó sở hữu Theo công bố của Moto Guzzi thì Stelvio được trang bị động cơ có dung tích xi lanh 1151cc, làm mát bằng không khí, 4 van và là kiểu động cơ v-twin 90°800 vòng/phút Stelvio có trọng lượng vào khoảng 250 kg Tuy nhiên, có một điều đặc biệt mà Stelvio cũng như 8V bị các fan phàn nàn đôi chút đó là Moto Guzzi vẫn sử dụng loại động cơ cũ mà không hề có những cải tiến mới hơn để tăng công suất Để bù đắp, Stelvio lại được Moto Guzzi tỏ ra hết sức chăm chút về ngoại hình khi trang bị hệ thống kính chắn gió mới, thùng đựng đồ làm bằng nhôm và hệ thống treo trước kiểu ống lồng có thể điều chỉnh được

Moto Guzzi TTre Rossopuron: nổi bật trong từng đường nét

Điểm nhấn của Moto Guzzi TTre Rossopuro nằm ở hệ thống khung xe đặc trưng và hiếm có Cụ thể, mẫu xế độ sở hữu bộ khung Tonti tương tự phiên bản SP 1000 trước đó Ngoài ra, Moto Guzzi TTre Rossopuro còn cung cấp các tùy chỉnh cho người sử dụng Để hoàn thành phiên bản Moto Guzzi TTre Rossopuro, nhà thiết kế người Italia đã phải tốn khoảng 4 tháng rưỡi Tay cầm 45 mm cũng được tái thiết kế trong khi hệ thống ống xả được do hãng Megaton chế tạo

Moto Guzzi ra mắt hai dòng môtô mới

Moto Guzzi California Theo tiết lộ, mẫu xe Moto Guzzi California sẽ được tích hợp khối động cơ V-twin có dung tích 1400cc, góc nghiêng 90° và yên xe khá thoải mái cho người sử dụng trên những chuyến đi đường dài Trong khi đó, Scrambler 750 lại sở hữu khối động cơ V-twin nhỏ bé hơn với dung tích dừng ở mức 750cc và rất nhiều chi tiết mới được tái thiết kế như lốp, ống xả… Moto Guzzi Scrambler 750 Nếu nói một cách công bằng, có lẽ nhiều người sẽ không hứng thú với Scrambler 750 bằng California vì mức dung tích động cơ Tuy nhiên, cả hai đều là phiên bản mới và thuộc những phân khúc khác nhau nên mang nhiều nét đặc trưng riêng

Xế độc Moto Guzzi V7 Racer 2011 cập cảng Sài Gòn

Phiên bản đặc biệt được hãng xe Italy sản xuất nhân dịp kỷ niệm 90 năm thương hiệu Moto Guzzi nổi tiếng châu Âu ra đời, lên đời từ phiên bản huyền thoại Moto Guzzi V7 Sport, pha trộn phong cách cổ điển và racer độc đáo Hệ thống phun xăng điện tử Weber Marelli cùng hộp số 5 cấp Phiên bản V7 Racer mới nhập về Việt Nam có chiều cao yên xe tính từ mặt đất 805 mm, sử dụng cặp vỏ (lốp) Pirelli Sport với kích thước bánh trước 100/90R18, bánh sau 130/80R17 * Ảnh chi tiết Moto Guzzi V7 Racer ở Sài Gòn Đức Quang môtô phân khối lớn, xế độ, Moto Guzzi V7

Hàng độc Moto Guzzi Griso 1200SE 2012 về Việt Nam

Mẫu xe nằm trong phân khúc nakedbike của Moto Guzzi mang phong cách khá ấn tượng, dễ mê hoặc những nhà sưu tầm xe Các chi tiết thiết kế sắc nét, tinh xảo hòa quyện với nhau tạo nên ngoại hình khá lạ mắt151 phân khối với hai xi-lanh vuông góc làm mát bằng gió và dầu Động cơ cam đơn cho sức mạnh 110 mã lực tại vòng tua máy 7500 vòng/phút

Moto Guzzi Le Mans Mark III - môtô độ cá tính mạnh

Tay độ xe có tên Axel Budde dành trọn sự sáng tạo cho tác phẩm này, với sự thấu hiểu rằng cấu trúc đặc biệt của xe Guzzi là cơ sở hoàn hảo để xây dựng một cỗ máy mới và gây sửng sốt Moto Guzzi Le Mans Mark III - thanh lịch mà vẫn cá tính Phiên bản độ sử dụng đầu xi-lanh hiệu Mark IV và các bộ chế hòa khí lớn hơn Budde còn quyết định nâng cấp động cơ lên thành 1040 phân khối Các chuyên gia phụ tùng Moto Guzzi tại HTMoto cung cấp mọi thứ mà Budde cần, trong đó có những thiết bị đặc biệt để giúp chiếc xe có ngoại hình thể thao và hầm hố hơn Ngoài ra, Le Mans Mark III trang bị bộ phanh mới, giảm xóc sau Ikon, phuộc lò xo mới, đi lại đường điện, cụm đồng hồ " tất cả trong 1" hiệu Motogadget và ống xả sơn đen Hoàn thành quá trình độ, Le Mans Mark III không còn nhiều thứ để gợi nhớ tới bản gốc Le Mans III

Moto Guzzi V75: Hầm hố phong cách Ý

Tác phẩm này được dựa trên nguyên bản Moto Guzzi V75 đời 1989 có sức mạnh được nâng lên mức 48 mã lực Tuy nhiên đây mới chỉ là sản phẩm trên giấy do Stefano Venier, chủ hãng Venier thiết kế dưới những file CAD Mặc dù vậy, mọi chi tiết cụ thể của bản độ này đã được kê rất cụ thể phải làm ở đâu và như thế nào Có thể nhận thấy qua hệ thống khung được sửa lại, bình xăng hoàn toàn mới, yên xe cũng được thiết kế đặc biệt ấn tượng Bên cạnh đó là những chi tiết được làm theo hướng cổ điển như cánh tay đòn, để chân và kiểu ống xả được “chế tác” hầm hố và dũng mãnh Phần lớn người xem bản phác họa này đều nhận xét nếu được hiện thực hóa một cách nghiêm túc, đây sẽ là một bản độ đầy ma lực đối với giới mộ điệu

Ngắm “hàng hiếm” Moto Guzzi V7 Racer Record tại Hà Nội

Trên thực tế, nó là một chiếc cafe racer hiện đại , được Moto Guzzi sản xuất trong thế kỷ 21 nhưng vẫn mang thiết kế cổ điển theo phong cách retro đang rất được ưa chuộng trong làng xe Do có động cơ V-Twin đặt ngang nên sức mạnh của động cơ được truyền xuống thông qua hệ thống trục các-đăng Theo đúng phong cách Ý, chiếc xe thu hút được sự chú ý bởi những chi tiết đẹp và gây ấn tượng rất mạnh, dù không thực sự hữu dụng

Moto Guzzi V7 Racer - chất đàn ông cho người Việt

Nếu giới chơi xe Việt biết nhiều đến những Ducati hay MV Agusta đại diện cho xe Italy, thì Moto Guzzi lại trầm lắng hơn Moto Guzzi V7 Racer bản giới hạn tại Hà Nội Ảnh: Đức Huy V7 cũng như những mẫu xe đặc trưng động cơ V-twin khác của Moto Guzzi, đều mang thiết kế đơn giản, cổ điển và đặc biệt nam tính, không màu mè nhưng vẫn đủ bóng bẩy  V7 Racer 2014 sản xuất với số lượng giới hạn, mang phong cách kết hợp giữa cafe racer và xế đua cổ điển Bình xăng mạ crôm sáng bóng, khung xe màu đỏ cùng yên da lộn tạo điểm nhấn cho chất bụi bặm mà đàn ông mê đắm  Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ V-twin góc nghiêng 90 độ, dung tích xi-lanh 744 phân khối, công suất cực đại 50 mã lực tại vòng tua máy 6000 vòng/phút Trên thế giới, ngoài Racer, chiếc V7 còn có hai biến thể khác là V7 Stone và V7 Special đều theo phong cách standard

Moto Guzzi công bố Scrambler V7II Stornello mới

Theo đúng phong cách Scrambler , Stornello có "pô vắt" Arrow được đặt cao bên phía phải thân xe Yên xe với các vân ngang cũng là một đặc điểm đầy chất hoài cổ của V7II Stornello Cung cấp sức mạnh cho V7II Stornello vẫn là khối động cơ 4 kỳ V-Twin làm mát bằng gió có dung tích thực 744 cc, với góc nghiêng giữa 2 xi-lanh 90 độ và trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử của Weber - Marelli Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler là sự "hồi sinh" của chiếc Stornello thế hệ đầu tiên, đã được hãng tung ra tại Mỹ lần đầu tiên vào năm 1967 Ở lần "tái xuất" này, Stornello đã được dựa trên cơ sở chiếc V7II của Moto Guzzi - một mẫu xe đầy tính hoài cổ khác của hãng So với V7 II, chiếc xe có phần lớn các chi tiết quan trọng như khung, động cơ, hệ thống giảm xóc giống nhau Tuy nhiên, một số đặc điểm "t huần chất" scrambler đã khiến chiếc xe trở nên khác biệt hơn như lốp gai, đèn pha có quây chắn mini bằng nhôm Bình xăng của Stornello có thiết kế giống V7II Cafe Racer, với điểm khác biệt là 2 má cao su nằm ở vị trí đầu gối người lái

Moto Guzzi MGX-21 - pháo đài bay

Phiên bản sản xuất gần như trung thành tuyệt đối với bản concept từng ra mắt vào dịp triển lãm EICMA 2014, từ phong cách Batmobile của bộ quây đến cặp thùng đựng đồ hàng khủng phía sau hay chi tiết đuôi xe MGX-21 Flying Fortress sử dụng động cơ V-Twin từ Moto Guzzi California 1400380 phân khối cho công suất 96 mã lực và mô-men xoắn 120 Nm Hệ thống xả cùng màu đen với xe nhằm tạo sự khác biệt với California 1400 đồng thời đạt tiêu chuẩn khí thải EU4 Ngoài ra, MGX-21 còn có hệ thống giải trí với hệ thống âm thanh cao cấp và kết nối Bluetooth Điểm nhấn khác là bộ vành trước bằng hợp kim 21 inch với phanh đĩa kép và bộ kẹp phanh 4 piston hiệu Brembo  Hiện Moto Guzzi chưa công bố giá bán của MGX-21 Flying Fortress

Moto Guzzi 3 bánh - 'vua' địa hình từ thập niên 60

Thời điểm đó, khi nhận được đơn đặt hàng, Moto Guzzi giao dự án cho một trong những kỹ sư tài năng nhất của hãng, Giulio Carcano và vào tháng 3/1960, nguyên mẫu 3 bánh đã sẵn sàng Sau một năm thử nghiệm và điều chỉnh, hợp đồng được ký Xe có thể vượt dốc 31 độ Nhiều người khi điều khiển bị chính chiếc xe lăn đè lên và thiệt mạng Quân đội Italy dừng sản xuất Moto Guzzi 3 bánh vào năm 1963 Một trong số những chiếc Moto Guzzi 3 bánh còn sót lại ngày nay xuất hiện tại một bảo tàng ở Nga và đã được phục chế bởi chính chủ bảo tàng Bánh trước dẫn động bằng dây xích

"Ly cafe Ý" Moto Guzzi Ristretto siêu đậm đặc

than xe duoc thiet ke theo dung thiet ke toi gian cua cafe racer voi binh xang 20 lit, khien tong trong luong dat chua day 200 kg nhung chiec moto guzzi cong suat lon rat hiem khi bi hien tuong cham truc cac-dang vao gap, nhung do cong suat lon cua ristretto, radical guzzi cung da phai che rieng cho chiec xe mot bo gap bang thep ong voi do chong xoan cao nham han che hien tuong nay ristretto da gay an tuong manh toi muc piaggio - hang me cua moto guzzi da phai truc tiep gap mat radical guzzi va sylvain de trao doi ve chiec xe tam thoi radical guzzi dang nhan san xuat ristretto voi so luong nho theo don dat hang cua khach000 euro (tuong duong 1,1 ty) du so huu cap banh voi duong kinh mam len toi 18 inch nhung yen cua ristretto chi co chieu cao 760 mm - thap hon nhieu mau xe pho thong hien nay

Cận cảnh “xế hoài cổ” Moto Guzzi V9 Roamer tại VN

so huu phong cach hoai co (retro), v9 roamer la mot mau xe co thiet ke mang dam phong cach nhung chie moto tu thap nien 60-70, mang phong cach day thanh lich nhung phong khoang va "phong tran" dam chat y cum dong ho cua chiec xe cung rat don gian voi dong ho bao toc do chiem hau het dien tich, chi chua lai nhung khoang trong nho cho cac den bao khac nhau va mot man hinh lcd cung cap thong so ve quang duong di duoc lay cam hung tu chiec nevada 750 truoc day cua hang xe moto guzzi, v9 roamer co vanh truoc voi kich thuoc len toi 19 inch, su dung mam dang dua va lop pirelli sport demon cung giong nhu cac dong xe khac cua moto guzzi hien nay, v9 roamer duoc trang bi dong co v-twin dat ngang, nap khi tu nhien tuy nhien, voi dung tich len toi 950 cc, chiec xe dat cong suat toi da 55 ma luc
cảnh cảnh dư hoàicận cảnhgriso forum moto guzzimoto guzzi v7 stonemoto guzzi v7moto guzzi vietnam