guzzi griso tail tidy

Hôm nay, lúc 0:31

guzzi griso tail tidy. guzzi griso tail tidy. guzzi griso tail tidy. guzzi griso tail tidy. guzzi griso tail tidy. guzzi.. 12:27 29/03/2017

Mãn nhãn với series ảnh mới của bộ ba Moto Guzzi V12

Moto Guzzi V12 Le Mans Bên cạnh đó, bộ ba này còn được trang bị camera quan sát phía sau thay thế gương chiếu hậu Điều này giúp giảm bớt các bộ phận nối và cho phép thiết kế chỗ để chân ở những vị trí thoải mái hơn cho người điều khiển Kết cấu này khá phức tạp nhưng lại giúp loại bỏ nét thô kệch và xấu xí của chỗ để chân truyền thống Cánh sau của V12 X được thiết kế gần giống với mẫu Le Mans nhưng thấp hơn và phong cách hơn, thích hợp với kiểu dáng của một siêu môtô Trong khi đó, V12 Strada lại có yên xe hơi cong và thiết kế hơi thô so với chiếc Le Mans

Moto Guzzi TTre Rossopuron: nổi bật trong từng đường nét

Moto Guzzi TTre Rossopuro sở hữu một ngoại hình cổ điển đầy phong cách và khác biệt so với bản cũ SP 1000 Điểm nhấn của Moto Guzzi TTre Rossopuro nằm ở hệ thống khung xe đặc trưng và hiếm có Ngoài ra, Moto Guzzi TTre Rossopuro còn cung cấp các tùy chỉnh cho người sử dụng Nếu muốn, khách hàng có thể lắp kính chắn gió khổ rộng, yên xe thấp hơn đôi chút và động cơ V–twin Để hoàn thành phiên bản Moto Guzzi TTre Rossopuro, nhà thiết kế người Italia đã phải tốn khoảng 4 tháng rưỡi Màu sơn mà Moto Guzzi TTre Rossopuro “khoác” trên mình là sản phẩm của hãng Carrozzeria Melideo Bên cạnh đó, theo trang 2wheelblog , Moto Guzzi TTre Rossopuro sẽ ứng dụng hệ thống phuộc 45 mm của Marzocchi, đĩa phanh 320 mm của Brembo cùng bàn đặt chân và cánh tay đòn chế tạo thủ công

Moto Guzzi ra mắt hai dòng môtô mới

Đầu năm mới 2011, Moto Guzzi góp thêm sức hấp dẫn cho làng môtô thế giới với hai dòng xe mới của mình Nhìn chung, cả hai tân binh nhà Moto Guzzi đều mang phong cách thiết kế ấn tượng và tạo được dấu ấn khác biệt với những phiên bản trước đó Moto Guzzi California Nếu nói một cách công bằng, có lẽ nhiều người sẽ không hứng thú với Scrambler 750 bằng California vì mức dung tích động cơ Theo Faster&faster

Xế độc Moto Guzzi V7 Racer 2011 cập cảng Sài Gòn

Mẫu xế độ độc đáo Moto Guzzi V7 mới cập cảng Sài Gòn Phong cách racer cổ điển thể hiện ở tay lái ngang, yên xe đơn kéo dài và cụm máy giả cổ điển đồ sộ của Moto Guzzi Phiên bản Moto Guzzi V7 Racer sở hữu nhiều phụ tùng chi tiết hàng hiệu Hệ thống phun xăng điện tử Weber Marelli cùng hộp số 5 cấp000 USD

Hàng độc Moto Guzzi Griso 1200SE 2012 về Việt Nam

Các chi tiết thiết kế sắc nét, tinh xảo hòa quyện với nhau tạo nên ngoại hình khá lạ mắt Đường nét từ bình xăng được liên kết với phần sau xe bởi hệ khung sườn thép ốp kéo dài xuống gắp sau, tới đuôi xe Griso 1200SE 2012 sử dụng động cơ QuattroValvole thế hệ mới nhất của hãng, dung tích 1 Xe dài 2070 mm Yên xe 800 mm

Moto Guzzi Le Mans Mark III - môtô độ cá tính mạnh

Moto Guzzi Le Mans Mark III - thanh lịch mà vẫn cá tính Budde còn quyết định nâng cấp động cơ lên thành 1040 phân khối Các chuyên gia phụ tùng Moto Guzzi tại HTMoto cung cấp mọi thứ mà Budde cần, trong đó có những thiết bị đặc biệt để giúp chiếc xe có ngoại hình thể thao và hầm hố hơn Ngoài ra, Le Mans Mark III trang bị bộ phanh mới, giảm xóc sau Ikon, phuộc lò xo mới, đi lại đường điện, cụm đồng hồ " tất cả trong 1" hiệu Motogadget và ống xả sơn đen Hoàn thành quá trình độ, Le Mans Mark III không còn nhiều thứ để gợi nhớ tới bản gốc Le Mans III

Moto Guzzi V75: Hầm hố phong cách Ý

Tác phẩm này được dựa trên nguyên bản Moto Guzzi V75 đời 1989 có sức mạnh được nâng lên mức 48 mã lực Tuy nhiên đây mới chỉ là sản phẩm trên giấy do Stefano Venier, chủ hãng Venier thiết kế dưới những file CAD Mặc dù vậy, mọi chi tiết cụ thể của bản độ này đã được kê rất cụ thể phải làm ở đâu và như thế nào Có thể nhận thấy qua hệ thống khung được sửa lại, bình xăng hoàn toàn mới, yên xe cũng được thiết kế đặc biệt ấn tượng Bên cạnh đó là những chi tiết được làm theo hướng cổ điển như cánh tay đòn, để chân và kiểu ống xả được “chế tác” hầm hố và dũng mãnh Phần lớn người xem bản phác họa này đều nhận xét nếu được hiện thực hóa một cách nghiêm túc, đây sẽ là một bản độ đầy ma lực đối với giới mộ điệu Theo AutoPro

Moto Guzzi : Đại Bàng tung cánh

Đây cũng là tên tuổi lâu đời nhất còn tồn tại và hoạt động có qui mô không gián đoạn suốt tuổi đời dài đầy thăng trầm của mình G Ngày 15 tháng ba năm 1921, C Moto Guzzi thống trị các hạng 250cc và 350cc, với những chiếc xe nhẹ và bền bỉ do Giulio Carcano chế tạo Một trong những điều đáng chú ý nhất thời kì này là sự cạnh tranh giữa Moto Guzzi với Vespa và Lambretta Về mô tô, công ty chú trọng vào những mẫu moped nhỏ bé như Dingdo và Trotter, cùng với chiếc mô tô 125cc StornelloA lại hồi sinh Nhiều hãng lớn như Ducati Motor Holding, Kymco của Đài Loan và Bombardier của Canada đã ngỏ lời với mác xe đầy truyền thống này, nhưng Piaggio, nhà sản xuất mô tô lớn thứ 4 thế giới đã thành công

Ngắm “hàng hiếm” Moto Guzzi V7 Racer Record tại Hà Nội

Tuy nhiên nhờ có mô-men xoắn cực đại đạt được chỉ ở số vòng tua 2650 rpm, hộp số 5 cấp và tư thế ngồi thể thao, chiếc xe vẫn mang lại cảm giác lái đầy phấn khích cho người điều khiển Cặp ống xả mạ chrome sáng loáng của xe có thiết kế khá "vểnh" lên trên, càng tạo cho V7 Racer Record vẻ thể thao, năng động hơn Nếu chỉ nhìn qua, những người không am hiểu về xe có thể dễ dàng nhầm lẫn rằng Moto Guzzi V7 Racer Record là một chiếc xe cổ từ thập niên 1970 được "giật lại" như mới Trên thực tế, nó là một chiếc cafe racer hiện đại , được Moto Guzzi sản xuất trong thế kỷ 21 nhưng vẫn mang thiết kế cổ điển theo phong cách retro đang rất được ưa chuộng trong làng xe Giống như thiết kế tổng thể của toàn bộ chiếc xe, bảng đồng hồ của V7 Racer Record vẫn có 2 đồng hồ dạng tròn truyền thống và chỉ báo đa phần bằng hệ thống đèn báo Một trong số đó là bình xăng được mạ chrome sáng bóng, nhưng rất khó để có thể luôn giữ được vẻ sáng bóng này khi chỉ cần chạm nhẹ, bạn cũng có thể làm lu mờ nó với dấu vân tay của mình Tuy nhiên nhờ có mô-men xoắn cực đại đạt được chỉ ở số vòng tua 2650 rpm, hộp số 5 cấp và tư thế ngồi thể thao, chiếc xe vẫn mang lại cảm giác lái đầy phấn khích cho người điều khiển Ở phía sau, V7 Racer Record cũng được trang bị phanh đĩa

Moto Guzzi V7 Racer - chất đàn ông cho người Việt

Moto Guzzi V7 Racer bản giới hạn tại Hà Nội Ảnh: Đức Huy Ra đời từ năm 1921, là hãng xe máy truyền thống lâu đời nhất tại châu Âu, đồng thời cũng đi đầu trong mảng công nghệ khi xây dựng đường hầm gió để thử xe hay động cơ 8 xi-lanh V7 cũng như những mẫu xe đặc trưng động cơ V-twin khác của Moto Guzzi, đều mang thiết kế đơn giản, cổ điển và đặc biệt nam tính, không màu mè nhưng vẫn đủ bóng bẩy  V7 Racer 2014 sản xuất với số lượng giới hạn, mang phong cách kết hợp giữa cafe racer và xế đua cổ điển  Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ V-twin góc nghiêng 90 độ, dung tích xi-lanh 744 phân khối, công suất cực đại 50 mã lực tại vòng tua máy 6000 vòng/phút Những chi tiết nhỏ trên xe cung cấp bởi nhiều hãng hàng hiệu như cụm phanh đĩa Brembo, giảm xóc sau Bitubo, cặp lốp Pirelli Trên thế giới, ngoài Racer, chiếc V7 còn có hai biến thể khác là V7 Stone và V7 Special đều theo phong cách standard V7 Racer 2014 bản giới hạn có giá khoảng 10

Ngắm “pháo đài bay” Ý - Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress

Ngắm “pháo đài bay” Ý - Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress Cách đây 1 năm cũng tại triển lãm EICMA, Moto Guzzi cũng đã từng đem phiên bản thử nghiệm của "pháo đài bay" MGX-21 Flying Fortress tới trưng bày, và đã nhận được phản ứng rất tích cực từ khách hàng Dù là một chiếc cruiser nhưng chiếc xe vẫn được trang bị phanh Brembo "hàng khủng" cho cả 2 bên bánh trước Thay vì bộ mâm đặc như bản thử nghiệm, MGX-21 Flying Fortress sử dụng mâm đúc 6 cánh 21 inch ở bánh trước, nhưng có tấm ốp vành 2 bên được làm từ sợi carbon Dù là một chiếc cruiser nhưng chiếc xe vẫn được trang bị phanh Brembo "hàng khủng" cho cả 2 bên bánh trước So với bản thử nghiệm, phần đuôi xe là chi tiết thay đổi nhiều nhất khi không còn được vuốt nhọn về phía sau, có lẽ để nhằm đảm bảo các tiêu chuẩn về an toàn khi va chạm của các nước

Moto Guzzi MGX-21 - pháo đài bay

Động cơ 1380 phân khối cho công suất 96 mã lực và mô-men xoắn 120 Nm "Pháo đài bay" còn có 3 cấp độ chống trượt, 3 chế độ lái, hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, hệ thống điều khiển hành trình và kiểm soát ga ride-by-wire là trang bị tiêu chuẩn Hệ thống ánh sáng dạng LED  Hiện Moto Guzzi chưa công bố giá bán của MGX-21 Flying Fortress

Moto Guzzi 3 bánh - 'vua' địa hình từ thập niên 60

Được gọi tên Mountain car (ôtô leo núi), Moto Guzzi 3 bánh là một trong những mẫu xe quân sự độc đáo nhất và vốn được thiết kế dành cho quân đội Italy Xe có thể vượt dốc 31 độ Nhiều người khi điều khiển bị chính chiếc xe lăn đè lên và thiệt mạng Quân đội Italy dừng sản xuất Moto Guzzi 3 bánh vào năm 1963 Một trong số những chiếc Moto Guzzi 3 bánh còn sót lại ngày nay xuất hiện tại một bảo tàng ở Nga và đã được phục chế bởi chính chủ bảo tàng  Xe sử dụng hệ dẫn động 3 bánh toàn thời gian, hộp số 6 cấp và một số lùi Bánh trước dẫn động bằng dây xích Các bánh xích phía sau có thể được điều chỉnh tùy địa hình, tải trọng (xe có thể chở được 500 kg hàng hóa)

Cận cảnh “xế hoài cổ” Moto Guzzi V9 Roamer tại VN

muc cong suat nay khien moto guzzi v9 roamer co ve yeu hon ducati scrambler, nhung lai manh hon triumph bonneville doi truoc mot logo canh chim cua hang xe moto guzzi cung cac duong ke doc giup trang tri cho binh xang cua xe
cảnh cảnh dư hoàicận cảnhgriso forum moto guzzimoto guzzi v7 stonemoto guzzi v7moto guzzi vietnam
Có thể bạn quan tâm