guzzi griso custom

07:00 am 01/01/1970

guzzi griso custom. guzzi griso custom. guzzi griso custom. guzzi griso custom. guzzi griso custom. guzzi griso custom... 09:38 23/01/2017

Mãn nhãn với series ảnh mới của bộ ba Moto Guzzi V12

Có thể nhận thấy, ngoài những chi tiết đặc trưng về kỹ thuật đặc biệt của dòng môtô roadster, bộ ba Moto Guzzi V12 được thiết kế với nhiều chi tiết khá đẹp mắt Bộ tản nhiệt không sử dụng chất lỏng hay không khí mà sử dụng vật liệu dẫn nhiệt để truyền bớt hơi nóng của xe Ở mẫu V12 Le Mans và V12 X, không có liên kết cơ học nào giữa chỗ để chân và cần sang số hay phanh sau Thay vào đó, môtơ điện được khởi động nhờ các cảm biến điện được tích hợp với chỗ để chân Trong khi đó, V12 Strada lại có yên xe hơi cong và thiết kế hơi thô so với chiếc Le Mans

EICMA Custom City Odyssey – Thế giới không lạc loài

EICMA Custom City Odyssey – Thế giới không lạc loài Ngoài những dòng sản phẩm mới, tại EICMA 2010 còn có một thế giới đặc biệt mang tên Custom City Odyssey với những loại xe độ, xế cổ cực “đỉnh” Ngoài những dòng sản phẩm mới, tại EICMA 2010 còn có một thế giới đặc biệt mang tên Custom City Odyssey với những loại xe độ, xế cổ cực “đỉnh” Ngắm các bóng hồng “thiêu đốt” EICMA 2010 MV Agusta F3 giật giải xe đẹp nhất EICMA 2010 Ngắm hai “bom khủng” của Moto Guzzi tại EICMA 2010 Headbanger Motorcycles – Vị khách lạ tại EICMA 2010 Chỉ là một show nhỏ trong EICMA 2010 với diện tích hẹp nhưng Custom City Odyssey lại chứa đựng sức hút mới lạ Bên cạnh những siêu motor hiện đại và “hoành tráng” là dòng xe độ, xế cổ ấn tượng nhất trên thế giới cùng tụ họp trong Custom City Odyssey Có thể nói, những chiếc xế xuất hiện trong Custom City Odyssey thực sự là những kiệt tác của thế giới motor với sức sáng tạo vô bờ bến của người hâm mộ cũng như các nhà sản xuất danh tiếng Những cái tên tham dự Custom City Odyssey cũng không phải là những kẻ “vô danh tiểu tốt” Có thể chỉ ra những tên tuổi lớn đã làm nên các thương hiệu lừng danh như Harley - Davidson, Big Bear, CR&S, Headbanger, Confederate hay Zero Engineering… Với một dàn “chiến binh khủng” được chế tạo theo phong cách cổ điển đặc trưng nhưng không đánh mất chất hiện đại phảng phất, Custom City Odyssey đã giúp các fan hâm mộ xế nổ trên thế giới có cơ hội mãn nhãn Dưới đây là hình ảnh các dòng xe ấn tượng tại Custom City Odyssey vừa diễn ra trong EICMA 2010: Theo Autoevolution

Moto Guzzi TTre Rossopuron: nổi bật trong từng đường nét

Được thiết kế dựa trên “đàn anh” SP 1000, Moto Guzzi TTre Rossopuron mang trên mình diện mạo đầy phong cách và khác biệt Cụ thể, mẫu xế độ sở hữu bộ khung Tonti tương tự phiên bản SP 1000 trước đó Ngoài ra, Moto Guzzi TTre Rossopuro còn cung cấp các tùy chỉnh cho người sử dụng Để hoàn thành phiên bản Moto Guzzi TTre Rossopuro, nhà thiết kế người Italia đã phải tốn khoảng 4 tháng rưỡi Bên cạnh đó, theo trang 2wheelblog , Moto Guzzi TTre Rossopuro sẽ ứng dụng hệ thống phuộc 45 mm của Marzocchi, đĩa phanh 320 mm của Brembo cùng bàn đặt chân và cánh tay đòn chế tạo thủ công

Siêu xế độ Quantum Leap Custom sắp về Việt Nam

Chế tạo hoàn toàn thủ công, Quantum Leap Custom ra đời sau 4 năm thực hiện cùng 2200 giờ lao động và là tác phẩm của nhà sản xuất Eddies Meeks Quantum Leap Cumstom có ngoại hình độc đáo với những đường nét không lẫn với bất chiếc xe nào Tay lái đưa thấp xuống phía vè trước, cùng yên kéo dài xuống phía sau, Quantum Leap Custom mang tính thực tế hơn nhiều so với mẫu xe tương tự trong bộ phim bom tấn Tron Legacy khi tay lái được đưa rộng ra phía ngoài để dễ dàng điều khiển Gác chân nằm ở phía trước và tư thế ngồi thẳng trên xe với người có tầm vóc cao từ 1,7m trở lên655 phân khối do hãng Mikuni sản xuất Điểm đặc biệt của Quantum Leap Custom là hệ truyền động được truyền lên bánh trước của chiếc xe, hệ thống piston thủy lực sẽ giữ chiếc xe ổn định giảm tối đa độ rung, lắc khi vận hành Dự kiến, Quantum Leap Custom sẽ sớm được đưa về Việt Nam sau khi hoàn tất các giấy tờ tại nước ngoài

“Đẹp lạ” với Custom RAD02 Pursang

Phối kết hợp từ phong cách của dòng supermoto, streetfighter và café racer, Custom RAD02 Pursang mang đến hình ảnh một chú xế độ cực lạ Nhắc đến cái tên Radical Ducati, hẳn người hâm mộ không còn quá xa lạ với những phiên bản độ Ducati lừng lẫy thời gian qua Sở dĩ nói Cafe Racer RAD02 Imola là một sự phối kết hợp cực kì hoàn hảo là vì nó vay mượn các chi tiết từ nhiều dòng xe khác nhau Động cơ lấy từ Miltistrada 1100, cánh tay đòn đơn của S2R Monster và hệ thống đèn pha phía trước lại có nguồn gốc từ Yamaha Mt – 03 Chưa dừng ở đó, RAD02 Pursang còn mang trên mình bình xăng làm bằng nhôm cao cấp theo phong cách cổ điển, phanh đĩa gợi liên tưởng đến những dòng xe thập niên ’70, bóng đèn LED và vành nhôm Marchesini Đặc biệt, toàn bộ phần khung và cánh tay đòn đều được sơn màu trắng gợi nhớ đến những “cỗ máy” của Ducati những năm 90 của thế kỷ trước

Zapico Custom Bike – Siêu phẩm hai bánh của Mansory

Hầu hết những cái tên đã từng “qua tay” hãng độ đình đám đều là “hàng khủng” có giá thậm chí lên đến hàng triệu USD Về cơ bản, đây là hãng độ được Kourosh Mansory sáng lập vào năm 1989 tại Munich, Đức Với Mansory, hãng độ gây ấn tượng đặc biệt bằng những bộ kit khí động học độc đáo, vành hợp kim siêu nhẹ, động cơ hiệu suất cao cũng như khả năng biến nội thất chiếc xe thành một không gian sang trọng, tinh tế Tuy nhiên, việc hãng độ xe Mansory chuyển sang độ cả môtô lại gây khá nhiều bất ngờ cho người hâm mộ Đặc biệt hơn, dự án “xào nấu” chú xế có tên Zapico còn được phát triển cùng với Thomas M Minh chứng điển hình nhất chính là chất liệu sợi carbon đắt tiền phủ lên toàn bộ phần thân của Zapico Chưa dừng lại ở đó, Mansory còn trang bị cho Zapico “cỗ máy” cực “khủng” 124 cubic, tương đương với khối động cơ V2 dung tích 2

Honda Custom LA250 ở Sài Gòn

Mẫu môtô thể thao đường trường sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 234 phân khối được nhiều người chơi xe sưu tầm Mang mã CM 250, chiếc thể thao đường trường cùng với Honda Rebel 250 một thời là mơ ước của nhiều người, khi những năm 90 trở về trước xe chỉ được dùng cho lực lượng công vụ Sau đó, xuất hiện những chiếc xe thanh lý và người chơi xe sưu tầm, "dọn" lại Lúc đó, trên thị trường cũng xuất hiện mẫu Honda Custom LA150 với kiểu dáng và kích thước tương tự như chiếc xe 250 phân khối, nhưng dung tích xi-lanh nhỏ hơn Ở phía sau, còn có ba-ga nhỏ để buộc chặt hành lý mang theo

Hàng độc Moto Guzzi Griso 1200SE 2012 về Việt Nam

Nhưng không chỉ có giá trị của một chiếc xe trưng bày, Guzzi Griso 1200SE với sức mạnh 110 mã lực vẫn mạnh mẽ trên đường phố Đường nét từ bình xăng được liên kết với phần sau xe bởi hệ khung sườn thép ốp kéo dài xuống gắp sau, tới đuôi xe Động cơ cam đơn cho sức mạnh 110 mã lực tại vòng tua máy 7 Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, ống xả inox 2 trong 1 Hộp số 6 cấp Xe dài 2260 mm, rộng 830 mm và cao 1 Yên xe 800 mm Với bình xăng 16,7 lít, Griso 1200SE có tổng trọng lượng 222 kg >> Thêm ảnh Moto Guzzi Griso 1200SE 2012 tại Việt Nam Đức Quang 1 1 người Moto Guzzi, Moto Guzzi Griso 8V, Moto Guzzi Griso 8V 2012

Moto Guzzi Le Mans Mark III - môtô độ cá tính mạnh

Thiết kế cổ điển của những chiếc Moto Guzzi đến từ Italy là một trong những bản gốc ưa thích của dân độ xe, từ đó có thể tạo ra những tác phẩm đặc biệt cá tính cho những người không thích đụng hàng Moto Guzzi Le Mans Mark III - thanh lịch mà vẫn cá tính Phiên bản độ sử dụng đầu xi-lanh hiệu Mark IV và các bộ chế hòa khí lớn hơn040 phân khối Các chuyên gia phụ tùng Moto Guzzi tại HTMoto cung cấp mọi thứ mà Budde cần, trong đó có những thiết bị đặc biệt để giúp chiếc xe có ngoại hình thể thao và hầm hố hơn Hoàn thành quá trình độ, Le Mans Mark III không còn nhiều thứ để gợi nhớ tới bản gốc Le Mans III Moto Guzzi Le Mans Mark III sẽ tham gia Custom Bike show diễn ra từ ngày 30/11 đến 2/12 tại Bad Salfuflen (Đức)

Moto Guzzi V75: Hầm hố phong cách Ý

Mọi chi tiết nhỏ nhất đều được chăm chút rất tỉ mỉ và đều thể hiện rõ tính thẩm mỹ truyền thống của quốc gia bên bờ Địa Trung Hải này Tác phẩm này được dựa trên nguyên bản Moto Guzzi V75 đời 1989 có sức mạnh được nâng lên mức 48 mã lực Tuy nhiên đây mới chỉ là sản phẩm trên giấy do Stefano Venier, chủ hãng Venier thiết kế dưới những file CAD Mặc dù vậy, mọi chi tiết cụ thể của bản độ này đã được kê rất cụ thể phải làm ở đâu và như thế nào Có thể nhận thấy qua hệ thống khung được sửa lại, bình xăng hoàn toàn mới, yên xe cũng được thiết kế đặc biệt ấn tượng Phần lớn người xem bản phác họa này đều nhận xét nếu được hiện thực hóa một cách nghiêm túc, đây sẽ là một bản độ đầy ma lực đối với giới mộ điệu

Moto Guzzi : Đại Bàng tung cánh

P không mấy quen thuộc kể cả với một số người quen với cái tên Moto Guzzi, dù đó chính là cái tên những chiếc xe đầu tiên của hãng Moto Guzzi tham gia rất nhiều giải đua, trong đó có cả giải Isle of Man TT và giải Grand Prix Thực chất, Moto Guzzi tránh đụng đầu trực tiếp bằng cách tập trung sản xuất scooter bánh lớn, thay vì bánh nhỏ như 2 hãng còn lại Nhưng khi “chiến sự leo thang”, để phòng xa, Lambretta đã đồng ý kí vào thỏa thuận không bao giờ sản xuất mô tô (bao gồm các dòng xe ngoài scooter) đổi lại việc Moto Guzzi không bao giờ sản xuất scooter bánh nhỏ Những chiếc xe nhẹ hơn rất nhiều, động cơ mạnh hơn, và nhất là có thể sản xuất hàng loạt hiệu quả hơn Năm 1988, Benelli và SEIMM sát nhập thành Guzzi Benelli Motop Không lâu sau chính Aprilia cũng gặp khó khăn tiền bạc, nhưng vẫn chi những khoản lớn để hồi phục, đổi mới Moto Guzzi, và tiến trình này đã hoàn thành Tên trên văn bản của Moto Guzzi trở thành một Unico Azionista-Unique Shareholder (Cổ đông đặc biệt) của Piaggio Dù gặp khó khăn rất nhiều khi vẫn tập trung cho một số nhỏ khách hàng trong thời toàn cầu hóa càng lúc càng mạnh, việc cái tên Moto Guzzi luôn được các ông lớn tìm cách mang về đã chứng minh cho sức mạnh của lịch sử

Ngắm “hàng hiếm” Moto Guzzi V7 Racer Record tại Hà Nội

Moto Guzzi chỉ bổ sung thêm 2 màn hình LED đơn sắc rất nhỏ để tránh "phá dáng" cổ điển của cả cụm đồng hồ Giảm xóc sau có bình dầu riêng và có thể điều chỉnh độ cứng mềm, được cung cấp bởi hãng Bitubo của Ý Chiếc Moto Guzzi V7 Racer Record này đã được nhập về Việt Nam bởi một showroom xe phân khối lớn tại quận Hai Bà Trưng, Hà Nội theo đặt hàng của một vị khách đầy đam mê Trên thực tế, nó là một chiếc cafe racer hiện đại , được Moto Guzzi sản xuất trong thế kỷ 21 nhưng vẫn mang thiết kế cổ điển theo phong cách retro đang rất được ưa chuộng trong làng xe Nhìn từ 2 bên, V7 Racer Record có dáng khá "chồm" về phía trước do bộ quây gió và bánh trước khá to Ngay cả những chiếc đinh tán trên dải da cũng được hoàn thiện tỉ mỉ với logo cánh chim đại bàng của hãng khắc trên Tuy nhiên nhờ có mô-men xoắn cực đại đạt được chỉ ở số vòng tua 2650 rpm, hộp số 5 cấp và tư thế ngồi thể thao, chiếc xe vẫn mang lại cảm giác lái đầy phấn khích cho người điều khiển Nằm trong gói phụ kiện Record, chiếc xe có yên solo bằng da xịn của Ý, với mặt yên là da lộn và hai bên bằng da trơn Cặp ống xả mạ chrome sáng loáng của xe có thiết kế khá "vểnh" lên trên, càng tạo cho V7 Racer Record vẻ thể thao, năng động hơn

Moto Guzzi V7 Racer - chất đàn ông cho người Việt

Moto Guzzi V7 Racer bản giới hạn tại Hà Nội Từ 2004, Moto Guzzi thuộc sở hữu của Piaggio  Chiếc V7 Racer nhập về Việt Nam phát triển từ mẫu V7 Sport tiêu chuẩn Bình xăng mạ crôm sáng bóng, khung xe màu đỏ cùng yên da lộn tạo điểm nhấn cho chất bụi bặm mà đàn ông mê đắm  Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ V-twin góc nghiêng 90 độ, dung tích xi-lanh 744 phân khối, công suất cực đại 50 mã lực tại vòng tua máy 6000 vòng/phút V7 Racer 2014 bản giới hạn có giá khoảng 10500 USD tại Mỹ Hãng mẹ Piaggio đang cân nhắc đưa Moto Guzzi vào Việt Nam theo dạng phân phối chính hãng
moto guzzi grisomoto guzzi griso 8v se 2011voi nguoi ta son tungtung kinhphan dinh tung mp3phan dinh tung thanh ca