guzzi griso custom

07:00 am 01/01/1970

guzzi griso custom. guzzi griso custom. guzzi griso custom. guzzi griso custom. guzzi griso custom. guzzi griso custom... 02:14 26/05/2017

Trải nghiệm “Cung đường bồng lai” cùng Custom 125

So về công suất, con tuấn mã 125 phân khối này khó bề đọ lại các bậc đàn anh như: NC170, RB170G, Duluxe250… Thế nhưng, mọi lo lắng đều tan biến khi chúng tôi chớm nghe được tiếng pô vang rền của Custom 125HCM - Hồ Cốc Tuy nhiên, tự tin vào khả năng thích ứng với nhiều điều kiện vận hành của Custom 125, chúng tôi thản nhiên “càn quét” cung đường này Chắn bùn cả bánh trước lẫn bánh sau đều lớn, được thiết kế ôm kín cả phần lốp và la-zăng nên hạn chế được nhược điểm “nhả” bùn sình vào người lái Cả đoàn băng nhanh qua đoạn đường lầy lội mà không bị “thương tích” gì Ra đến đoạn đường vắng, nhả về số 4 rồi vít ga tăng tốc, kim đồng hồ của xe dần nhích lên Tuy nhiên, nhờ Custom125 được trang bị lốp Tubeless và bình xăng có dung tích lên đến 14,2 lít nên chúng tôi không phải lo sợ con tuấn mã của mình sẽ “bãi công” Để thử tài Custom 125, chúng tôi quyết định vào cua với tốc độ trên 70km/h Cảm giác phấn khích chưa kịp nguôi thì chúng tôi bị khung cảnh nên thơ của đoạn đường Hồ Tràm chinh phục Biển một bên sóng thi nhau vỗ, cát một bên thi nhau đùa giỡn trước những làn gió thơm mùi nắng mới bên một con đường thẳng tắp

EICMA Custom City Odyssey – Thế giới không lạc loài

Ngoài những dòng sản phẩm mới, tại EICMA 2010 còn có một thế giới đặc biệt mang tên Custom City Odyssey với những loại xe độ, xế cổ cực “đỉnh” Ngắm các bóng hồng “thiêu đốt” EICMA 2010 MV Agusta F3 giật giải xe đẹp nhất EICMA 2010 Ngắm hai “bom khủng” của Moto Guzzi tại EICMA 2010 Headbanger Motorcycles – Vị khách lạ tại EICMA 2010 Chỉ là một show nhỏ trong EICMA 2010 với diện tích hẹp nhưng Custom City Odyssey lại chứa đựng sức hút mới lạ Bên cạnh những siêu motor hiện đại và “hoành tráng” là dòng xe độ, xế cổ ấn tượng nhất trên thế giới cùng tụ họp trong Custom City Odyssey Có thể nói, những chiếc xế xuất hiện trong Custom City Odyssey thực sự là những kiệt tác của thế giới motor với sức sáng tạo vô bờ bến của người hâm mộ cũng như các nhà sản xuất danh tiếng Những cái tên tham dự Custom City Odyssey cũng không phải là những kẻ “vô danh tiểu tốt” Có thể chỉ ra những tên tuổi lớn đã làm nên các thương hiệu lừng danh như Harley - Davidson, Big Bear, CR&S, Headbanger, Confederate hay Zero Engineering… Với một dàn “chiến binh khủng” được chế tạo theo phong cách cổ điển đặc trưng nhưng không đánh mất chất hiện đại phảng phất, Custom City Odyssey đã giúp các fan hâm mộ xế nổ trên thế giới có cơ hội mãn nhãn Dưới đây là hình ảnh các dòng xe ấn tượng tại Custom City Odyssey vừa diễn ra trong EICMA 2010: Theo Autoevolution

Quantum Leap Custom – “quái vật” hai bánh

Quantum Leap Custom – “quái vật” hai bánh Sự ra đời của mẫu xế khủng Quantum Leap Custom chính là minh chứng điển hình cho sức sáng tạo không giới hạn của con người Với mong muốn mang Quantam Leap Custom đến với nhiều người có cùng niềm đam mê, Hardly Civilized đã trưng bày mẫu xế nổ “khủng” của mình trong triển lãm xế độ AMD 2010 Ấn tượng đầu tiên về Quantum Leap Custom chính ngoại hình “siêu quái” độc nhất vô nhị Thoạt nhìn từ xa, có lẽ bạn sẽ nhầm nó giống một con quái vật biển đang chồm lên trên mặt sóng Điểm nhấn tiếp theo của mẫu xế độ 2 bánh chính là sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế cộp mác Hardly Civilized và hàng loạt chi tiết cũng như phụ kiện do nhiều nhãn hiệu trên thế giới sản xuất Cụ thể, toàn bộ các chi tiết như tay cầm, bàn đặt chân, bình xăng, ống xả, hộp số, yên xe, đĩa phanh, đèn pha trước chế tạo thủ công đến từ Eddie Meeks, bộ chế hòa khí của Mikuni… Bên cạnh đó, Hardly Civilized còn trang bị cho chú xế khủng một khối động cơ có dung tích lên đến 125 Lốp trước/ sau: VeeRubber/360x18 - Dunlop/160x18 Trục cơ sở: 75 inch Theo Autoevolution

Moto Guzzi TTre Rossopuron: nổi bật trong từng đường nét

Có thể nói, Moto Guzzi TTre Rossopuro là một bản Café Racer hết sức mềm mại Cụ thể, mẫu xế độ sở hữu bộ khung Tonti tương tự phiên bản SP 1000 trước đó Ngoài ra, Moto Guzzi TTre Rossopuro còn cung cấp các tùy chỉnh cho người sử dụng Nếu muốn, khách hàng có thể lắp kính chắn gió khổ rộng, yên xe thấp hơn đôi chút và động cơ V–twin Để hoàn thành phiên bản Moto Guzzi TTre Rossopuro, nhà thiết kế người Italia đã phải tốn khoảng 4 tháng rưỡi Tuy nhiên, chú xế Moto Guzzi TTre Rossopuro vẫn sẽ sở hữu khối động cơ y hệt như SP 1000 với dung tích xi lanh 948,8 cc, góc nghiêng 90° và thông số khung gầm 88x78 mm

Moto Guzzi ra mắt hai dòng môtô mới

Đích thân CEO của Piaggio là ông Roberto Colaninno đã giới thiệu hai mẫu xe mới của hãng Moto Guzzi California400cc, góc nghiêng 90° và yên xe khá thoải mái cho người sử dụng trên những chuyến đi đường dài Ngoài ra, hệ thống vành, đĩa phanh và khung xe cũng được thay mới hoàn toàn Trong khi đó, Scrambler 750 lại sở hữu khối động cơ V-twin nhỏ bé hơn với dung tích dừng ở mức 750cc và rất nhiều chi tiết mới được tái thiết kế như lốp, ống xả… Moto Guzzi Scrambler 750 Nếu nói một cách công bằng, có lẽ nhiều người sẽ không hứng thú với Scrambler 750 bằng California vì mức dung tích động cơ

Xế độc môtô Zonda Cinque Custom

>Siêu xe Zonda F Roadster trên đường phố Frankfurt Chiếc hai bánh đầu tiên của hãng siêu xe Pagani có tên Zonda Cinque Custom Bike lần dầu tiên xuất hiện Pagani Zonda Cinque Custom Bike là chiếc xe hai bánh mà hầu như chưa ai từng được biết đến của Pagani Đây là một trong năm chiếc xuất xưởng, nhưng những chiếc còn lại liệu có xuất xưởng hay không thì vẫn chưa được xác nhận, cũng như những thông số chi tiết về nó vẫn còn rất ít Siêu môtô ra đời dựa trên nền tảng của của chiếc Pagani Zonda Cinque, mẫu thiết kế đặc biệt nhất của Pagani, với giới hạn cũng chỉ có năm chiếc coupe và năm chiếc Roadster, động cơ V12 có xuất thân từ AMG cho công suất 678 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,4 giây và khả năng đạt vân tốc 200km/h khi bạn chưa đếm đến 10 Pagani Zonda Cinque Custom Bike chỉ được sản xuất 5 chiếc trên toàn thế giới Bảo Khánh môtô phân khối lớn, siêu xe, Pagani Zonda Cinque Custom Bike

Xế độc Moto Guzzi V7 Racer 2011 cập cảng Sài Gòn

Ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên đối với người chơi xe là bình xăng mạ crôm sáng, nổi bật logo Moto Guzzi màu đỏ trên bình xăng Chi tiết vỏ xi-lanh làm từ chất liệu hợp kim nhôm được gọt giũa, lắp ráp đồng bộ và công phu khiến V7 Racer gây ấn tượng như một chiếc xe đua ra đời từ những thập niên 70 Phiên bản V7 Racer mới nhập về Việt Nam có chiều cao yên xe tính từ mặt đất 805 mm, sử dụng cặp vỏ (lốp) Pirelli Sport với kích thước bánh trước 100/90R18, bánh sau 130/80R17 Moto Guzzi V7 Racer có mức giá tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức dưới 9

Honda Custom LA250 ở Sài Gòn

Theo anh Hiếu, một người thợ sửa chữa xe môtô phân khối lớn lâu năm tại quận Phú Nhuận (TP HCM) Custom LA250 hiện nay vẫn có nhiều người sưu tầm, sử dụng, đặt hàng những món phụ tùng còn mới nguyên từ nước ngoài, chăm chút tới sự đồng bộ của từng chi tiết như tem bình xăng, đồng hồ, đèn Honda LA Custom 250 của một người chơi xe tại Sài Gòn Động cơ có công suất 17 mã lực tại vòng tua máy 7500 vòng/phút Hộp số 5 cấp với tốc độ tối đa theo công bố của nhà sản xuất 120 km/h Ở phía sau, còn có ba-ga nhỏ để buộc chặt hành lý mang theo Động cơ vận hành êm và tiếng ống xả ấm

Hàng độc Moto Guzzi Griso 1200SE 2012 về Việt Nam

Được coi là tác phẩm nghệ thuật phá cách trên chiếc xe hai bánh, Moto Guzzi Griso 1200 SE 2012 đã lọt vào tầm ngắm của giới chơi môtô Việt Nam Griso 1200SE 2012 sử dụng động cơ QuattroValvole thế hệ mới nhất của hãng, dung tích 1 Động cơ cam đơn cho sức mạnh 110 mã lực tại vòng tua máy 7260 mm, rộng 830 mm và cao 1070 mm

Suzuki GS550 Custom - đơn giản mới đẳng cấp

Đất nước New Zealand không phải là một vùng đất nổi tiếng với những sản phẩm xe độ trên thế giới Tuy nhiên, với sản phẩm mới nhất đến từ quốc gia này, hẳn nhiều người mê xe trên khắp thế giới sẽ có nhiều thay đổi về cách nhìn Suzuki GS550 Custom Theo những tiết lộ của Alan, bản độ này đã được sửa lại phần khung xe cơ bản hoàn toàn mới Vành của phiên bản này cũng được vay mượn từ phiên bản GS550 đời 1977, phần đuôi sau được lấy từ phiên bản GSX-R1100 Ngoài ra, dựa trên những hình ảnh bản độ này được tung ra dễ thấy Alan rất biết cách nhấn mạnh vào những chi tiết đơn giản tạo nên điểm nhấn từ khối động cơ đến bình xăng hay phần đuôi để trần trụi đẹp mắt hay ống xả được cắt ngắn để tạo ra tiếng nổ độc đáo không đụng hàng Theo AutoPro/TTVN

Ngắm “hàng hiếm” Moto Guzzi V7 Racer Record tại Hà Nội

Kích thước lốp trước là 100/90/18 - khá hẹp so với một mẫu xe 750 cc Bánh sau cũng có dạng vành căm cổ điển, với lốp bản 130/80/17 Dù có vành nan kiểu cổ điển nhưng bánh trước của chiếc xe vẫn được trang bị hệ thống phanh Brembo hiệu năng cao hiện đại Một trong số đó là bình xăng được mạ chrome sáng bóng, nhưng rất khó để có thể luôn giữ được vẻ sáng bóng này khi chỉ cần chạm nhẹ, bạn cũng có thể làm lu mờ nó với dấu vân tay của mình Theo đúng tinh thần cafe racer, nắp che hộc chứa ắc quy và bình dầu phanh phía sau chỉ là một tấm thép dập đục lỗ Tuy nhiên chi tiết này đã tạo nên "cá tính" rất riêng cho V7 Racer Record Ở đây, tinh thần "hết mình vì nghệ thuật" của người Ý lại được thể hiện rất rõ khi chất liệu da lộn đẹp hơn, nhưng dễ thấm nước hơn

Moto Guzzi công bố Scrambler V7II Stornello mới

Tuy nhiên, một số đặc điểm "t huần chất" scrambler đã khiến chiếc xe trở nên khác biệt hơn như lốp gai, đèn pha có quây chắn mini bằng nhôm Bình xăng của Stornello có thiết kế giống V7II Cafe Racer, với điểm khác biệt là 2 má cao su nằm ở vị trí đầu gối người lái Với công suất tối đa 41,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 54,6 Nm đạt được chỉ ở số vòng tua 2650 rpm, hộp số 5 cấp và tư thế ngồi thẳng lưng thoải mái, chiếc xe mang lại cảm giác lái đầy phấn khích cho người điều khiển
moto guzzi grisomoto guzzi griso 8v se 2011moto sport sai gonmoto shadow proofmoto shadow 600moto shadow