guzzi griso 8v

07:00 am 01/01/1970

guzzi griso 8v. guzzi griso 8v. guzzi griso 8v. guzzi griso 8v. guzzi griso 8v. guzzi griso 8v. guzzi griso 8v... 09:55 28/04/2017

Mãn nhãn với series ảnh mới của bộ ba Moto Guzzi V12

Phía dưới yên là hộp đựng đồ với 2 lớp giúp thuận tiện khi sắp xếp đồ đạc Bên cạnh đó, bộ ba này còn được trang bị camera quan sát phía sau thay thế gương chiếu hậu Moto Guzzi V12 Strada Moto Guzzi V12 X Cánh sau của V12 X được thiết kế gần giống với mẫu Le Mans nhưng thấp hơn và phong cách hơn, thích hợp với kiểu dáng của một siêu môtô

Ngắm hai “bom khủng” của Moto Guzzi tại EICMA 2010

151cc, làm mát bằng không khí, 4 van và là kiểu động cơ v-twin 90° Stelvio đạt công suất 105 mã lực tại 7800 vòng/phút Stelvio có trọng lượng vào khoảng 250 kg Với những thông số trên, các fan hâm mộ đã so sánh Stelvio là đối thru xứng tầm với BMW R1200GS có công suất 110 mã lực, momen xoắn 88lb/ft và có trọng lượng vào khoảng 229kg Để bù đắp, Stelvio lại được Moto Guzzi tỏ ra hết sức chăm chút về ngoại hình khi trang bị hệ thống kính chắn gió mới, thùng đựng đồ làm bằng nhôm và hệ thống treo trước kiểu ống lồng có thể điều chỉnh được Hiện giá bán của hai phiên bản này vẫn chưa được công bố

Moto Guzzi TTre Rossopuron: nổi bật trong từng đường nét

Có thể nói, Moto Guzzi TTre Rossopuro là một bản Café Racer hết sức mềm mại Điểm nhấn của Moto Guzzi TTre Rossopuro nằm ở hệ thống khung xe đặc trưng và hiếm có Cụ thể, mẫu xế độ sở hữu bộ khung Tonti tương tự phiên bản SP 1000 trước đó Ngoài ra, Moto Guzzi TTre Rossopuro còn cung cấp các tùy chỉnh cho người sử dụng Nếu muốn, khách hàng có thể lắp kính chắn gió khổ rộng, yên xe thấp hơn đôi chút và động cơ V–twin Màu sơn mà Moto Guzzi TTre Rossopuro “khoác” trên mình là sản phẩm của hãng Carrozzeria Melideo Tay cầm 45 mm cũng được tái thiết kế trong khi hệ thống ống xả được do hãng Megaton chế tạo

Moto Guzzi ra mắt hai dòng môtô mới

Màn ra mắt được diễn ra trong cuộc họp giữa các nhà phân phối độc quyền của tập đoàn Piaggio tại Monte Carlo vừa qua Đích thân CEO của Piaggio là ông Roberto Colaninno đã giới thiệu hai mẫu xe mới của hãng Nhìn chung, cả hai tân binh nhà Moto Guzzi đều mang phong cách thiết kế ấn tượng và tạo được dấu ấn khác biệt với những phiên bản trước đó Moto Guzzi California400cc, góc nghiêng 90° và yên xe khá thoải mái cho người sử dụng trên những chuyến đi đường dài Trong khi đó, Scrambler 750 lại sở hữu khối động cơ V-twin nhỏ bé hơn với dung tích dừng ở mức 750cc và rất nhiều chi tiết mới được tái thiết kế như lốp, ống xả… Moto Guzzi Scrambler 750 Nếu nói một cách công bằng, có lẽ nhiều người sẽ không hứng thú với Scrambler 750 bằng California vì mức dung tích động cơ Tuy nhiên, cả hai đều là phiên bản mới và thuộc những phân khúc khác nhau nên mang nhiều nét đặc trưng riêng Theo Faster&faster

Xế độc Moto Guzzi V7 Racer 2011 cập cảng Sài Gòn

Mẫu xế độ độc đáo Moto Guzzi V7 mới cập cảng Sài Gòn800 vòng/phút Moto Guzzi V7 Racer có mức giá tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức dưới 9

Moto Guzzi Le Mans Mark III - môtô độ cá tính mạnh

Tay độ xe có tên Axel Budde dành trọn sự sáng tạo cho tác phẩm này, với sự thấu hiểu rằng cấu trúc đặc biệt của xe Guzzi là cơ sở hoàn hảo để xây dựng một cỗ máy mới và gây sửng sốt Moto Guzzi Le Mans Mark III - thanh lịch mà vẫn cá tính Phiên bản độ sử dụng đầu xi-lanh hiệu Mark IV và các bộ chế hòa khí lớn hơn Budde còn quyết định nâng cấp động cơ lên thành 1 Các chuyên gia phụ tùng Moto Guzzi tại HTMoto cung cấp mọi thứ mà Budde cần, trong đó có những thiết bị đặc biệt để giúp chiếc xe có ngoại hình thể thao và hầm hố hơn Ngoài ra, Le Mans Mark III trang bị bộ phanh mới, giảm xóc sau Ikon, phuộc lò xo mới, đi lại đường điện, cụm đồng hồ " tất cả trong 1" hiệu Motogadget và ống xả sơn đen

Moto Guzzi V75: Hầm hố phong cách Ý

Tác phẩm này được dựa trên nguyên bản Moto Guzzi V75 đời 1989 có sức mạnh được nâng lên mức 48 mã lực Tuy nhiên đây mới chỉ là sản phẩm trên giấy do Stefano Venier, chủ hãng Venier thiết kế dưới những file CAD Mặc dù vậy, mọi chi tiết cụ thể của bản độ này đã được kê rất cụ thể phải làm ở đâu và như thế nào Có thể nhận thấy qua hệ thống khung được sửa lại, bình xăng hoàn toàn mới, yên xe cũng được thiết kế đặc biệt ấn tượng Phần lớn người xem bản phác họa này đều nhận xét nếu được hiện thực hóa một cách nghiêm túc, đây sẽ là một bản độ đầy ma lực đối với giới mộ điệu Theo AutoPro

Ngắm “hàng hiếm” Moto Guzzi V7 Racer Record tại Hà Nội

Giống như thiết kế tổng thể của toàn bộ chiếc xe, bảng đồng hồ của V7 Racer Record vẫn có 2 đồng hồ dạng tròn truyền thống và chỉ báo đa phần bằng hệ thống đèn báo Moto Guzzi chỉ bổ sung thêm 2 màn hình LED đơn sắc rất nhỏ để tránh "phá dáng" cổ điển của cả cụm đồng hồ Một trong số đó là bình xăng được mạ chrome sáng bóng, nhưng rất khó để có thể luôn giữ được vẻ sáng bóng này khi chỉ cần chạm nhẹ, bạn cũng có thể làm lu mờ nó với dấu vân tay của mình Nằm trong gói phụ kiện Record, chiếc xe có yên solo bằng da xịn của Ý, với mặt yên là da lộn và hai bên bằng da trơn Khác với những chiếc cafe racer độ khác, chủ xe sẽ không phải lo về việc bắn sình trên V7 Racer Record khi chiếc xe vẫn có phần chắn bùn sau khá dài Với thiết kế động cơ V-Twin, Moto Guzzi cũng đã lựa chọn cách bố trí 2 ống xả nằm 2 bên thân xe để khiến chiếc xe trông cân bằng hơn

Moto Guzzi V7 Racer - chất đàn ông cho người Việt

V7 cũng như những mẫu xe đặc trưng động cơ V-twin khác của Moto Guzzi, đều mang thiết kế đơn giản, cổ điển và đặc biệt nam tính, không màu mè nhưng vẫn đủ bóng bẩy000 vòng/phút Những chi tiết nhỏ trên xe cung cấp bởi nhiều hãng hàng hiệu như cụm phanh đĩa Brembo, giảm xóc sau Bitubo, cặp lốp Pirelli Trên thế giới, ngoài Racer, chiếc V7 còn có hai biến thể khác là V7 Stone và V7 Special đều theo phong cách standard

Moto Guzzi công bố Scrambler V7II Stornello mới

Bình xăng của Stornello có thiết kế giống V7II Cafe Racer, với điểm khác biệt là 2 má cao su nằm ở vị trí đầu gối người lái Cung cấp sức mạnh cho V7II Stornello vẫn là khối động cơ 4 kỳ V-Twin làm mát bằng gió có dung tích thực 744 cc, với góc nghiêng giữa 2 xi-lanh 90 độ và trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử của Weber - Marelli V7II Stornello là một chiếc xe được sản xuất giới hạn của Moto Guzzi, với chỉ 1000 chiếc sẽ được chế tạo Ở lần "tái xuất" này, Stornello đã được dựa trên cơ sở chiếc V7II của Moto Guzzi - một mẫu xe đầy tính hoài cổ khác của hãng Các tấm che bình ắc-quy cũng được gắn thêm tấm nhôm trang trí với dòng chữ Stornello khắc CNC độc đáo Cung cấp sức mạnh cho V7II Stornello vẫn là khối động cơ 4 kỳ V-Twin làm mát bằng gió có dung tích thực 744 cc, với góc nghiêng giữa 2 xi-lanh 90 độ và trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử của Weber - Marelli Với công suất tối đa 41,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 54,6 Nm đạt được chỉ ở số vòng tua 2650 rpm, hộp số 5 cấp và tư thế ngồi thẳng lưng thoải mái, chiếc xe mang lại cảm giác lái đầy phấn khích cho người điều khiển

Ngắm “pháo đài bay” Ý - Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress

Điểm độc đáo của MGX-21 Flying Fortress đó là gần như toàn bộ các bề mặt thân xe đã được làm bằng vật liệu sợi carbon cực cao cấp Được thiết kế nhằm hướng chủ yếu tới thị trường Mỹ , cạnh tranh với Harley-Davidson Road Glide, Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress sẽ chính thức xuất hiện tại quốc gia này từ tháng 8-2016 Cách đây 1 năm cũng tại triển lãm EICMA, Moto Guzzi cũng đã từng đem phiên bản thử nghiệm của "pháo đài bay" MGX-21 Flying Fortress tới trưng bày, và đã nhận được phản ứng rất tích cực từ khách hàng

Moto Guzzi MGX-21 - pháo đài bay

Moto Guzzi MGX-21 - pháo đài bay Đúng một năm sau khi ra mắt phiên bản concept, hãng xe Italy tung bản sản xuất kèm tên gọi MGX-21 Flying Fortress Trong số đó, ốp vành bằng sợi carbon là một điểm nhấn đắt giá với mục đích "tăng độ ổn định và dễ vận hành" Động cơ 1 Hệ thống xả cùng màu đen với xe nhằm tạo sự khác biệt với California 1400 đồng thời đạt tiêu chuẩn khí thải EU4  MGX-21 Flying Fortress tại EICMA 2015 "Pháo đài bay" còn có 3 cấp độ chống trượt, 3 chế độ lái, hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, hệ thống điều khiển hành trình và kiểm soát ga ride-by-wire là trang bị tiêu chuẩn Điểm nhấn khác là bộ vành trước bằng hợp kim 21 inch với phanh đĩa kép và bộ kẹp phanh 4 piston hiệu Brembo

Moto Guzzi 3 bánh - ''vua'' địa hình từ thập niên 60

Xe có thể vượt dốc 31 độ Nhưng khả năng vượt trội này đồng thời cũng là điểm yếu nhất Quân đội Italy dừng sản xuất Moto Guzzi 3 bánh vào năm 1963 Một trong số những chiếc Moto Guzzi 3 bánh còn sót lại ngày nay xuất hiện tại một bảo tàng ở Nga và đã được phục chế bởi chính chủ bảo tàng  Xe sử dụng hệ dẫn động 3 bánh toàn thời gian, hộp số 6 cấp và một số lùi

"Ly cafe Ý" Moto Guzzi Ristretto siêu đậm đặc

nhung nang cap nay khien chiec xe dat cong suat len toi 130 ma luc/151,8 nm - lon hon kha nhieu so voi muc 96 ma luc/120 nm cua mot chiec california nguyen ban du so huu cap banh voi duong kinh mam len toi 18 inch nhung yen cua ristretto chi co chieu cao 760 mm - thap hon nhieu mau xe pho thong hien nay he thong phuoc sau kep cua risotto do ohlins cung cap, trong khi nhung chiec lop xe la loai night dragon cua pirelli hien tai, moto guzzi dang san xuat nhung dong xe kha "gia" va vi tri thuong hieu xe the thao dang duoc danh cho aprilia; tuy nhien voi cuoc gap go nay, nhieu kha nang dong san pham tuong lai cua moto guzzi se co nhung mau xe toc do nhu ristretto
griso forum moto guzzimoto guzzi v7 stonemoto guzzi v7moto guzzi vietnammoto guzzi for salecafe nhai luôn ly