Trải nghiệm tuyệt vời cùng Ford EcoSport

10:44 am 20/06/2015 - 837 lượt xem

Sản phẩm liên quan

Ford EcoSport là một biến thể của Ford Fiesta, nhưng thiết kế và tính năng của nó được thực hiện bởi Ford Brazil. Tuy nhiên, đó không phải là tất cả các thông tin của EcoSport, bởi vì nó được lắp đặt ở Thái Lan và Ấn Độ cho các thị trường mới nổi.

Ford EcoSport là một sản phẩm toàn cầu của Ford theo triết lý: phát triển chủ yếu cho thị trường Nam Mỹ, nhưng tinh chỉnh để hấp dẫn toàn cầu với xe ô tô Anh quốc được xây dựng ở Ấn Độ.

Tuy nhiên, Ford đã lắng nghe những lời chỉ trích và chỉ vài tháng sau khi EcoSport được bán ở Anh, chiếc xe đã phát hành một lượng lớn các bản cập nhật để cố gắng đáp ứng thị hiếu của người tiêu dùng ở châu Âu. Những thay đổi bao gồm việc loại bỏ các bánh xe dự bị, tinh chỉnh các thiết lập lái, hệ thống treo, thả các lò xo xuống 10mm, và nâng cấp các vật liệu trang trí nội thất.

 

 

Kiểu dáng

Trong khi EcoSport được thiết kế trên nền tảng giống như Fiesta, nhưng kiểu dáng năng động thể thao của supermini bị đánh đổi khi cải biến.

Chiếc xe được trang bị động cơ EcoBoost 1,0 lít tuyệt vời nhưng thật đáng buồn kiểu dáng xe thiếu sự quyến rũ của Fiesta nên cho cảm giác chưa thực sự phiêu đúng chất Ford. Kiểu dáng Awkward trong vóc dáng của dòng SUV gầm cao, khi vẫn sử dụng chung nền tảng B2E của tập đòan Ford.

Ford EcoSport kiểu dáng thông thường có những nét 4x4, bao gồm cả nhựa đen ốp thấp trên cửa ra vào, một tấm trượt màu bạc phía trước và đường ray, nhưng các dòng boxy trông hơi lạ so với các bo tròn Renault Captur và Nissan Juke.

Mũi xe của EcoSport được mạ crôm, nhưng lưới tản nhiệt lớn giống như của Fiesta trước khi đổi mới, trong khi đèn pha cao-set xuất hiện lệch một chút so với thiết kế cũ. Tiêu chuẩn đèn LED chạy ban ngày nhìn khác biệt, trong khi đèn sương mù mạ crôm bao quanh cung cấp cho mũi xe một lợi thế.

Một sự bổ sung nhỏ trên mô hình EcoSport đầu tiên đến từ UK là bánh xe dự phòng gắn phía sau xe. Đó là một chút thay đổi và chỉ có ở những chiếc xe có kết cấu như Suzuki Jimny và Mitsubishi Shogun. May mắn thay, Ford hiện đã gỡ bỏ nó và cải thiện sức hấp dẫn của EcoSport. Đình chỉ giảm 10mm giúp cho chiếc xe mang phong cách thể thao hơn.

One touch gọn gàng ở phía sau là phiên bản khởi động được tích hợp vào bên phải đuôi ánh sáng, nhưng nhựa chrome mỏng manh sẽ xử lý vết trầy xước dễ dàng.

Bên trong, EcoSport được lắp đặt một bảng điều khiển cảm ứng của Fiesta, vì vậy có một trung tâm điều khiển bàn phím, màn hình LCD màu xanh và lỗ thông hơi góc cạnh. Cabin đã được cải thiện từ vật liệu, ghế và thiết bị chuyển mạch, tất cả đã được cập nhật, nhưng chất lượng nhựa ở phía bên vẫn cứng. Bạn sẽ có được chỗ ngồi như là tiêu chuẩn, và tương đối thoải mái. Hệ thống thông tin giải trí Sync do Microsoft độc quyền phát triển, hoạt động bằng giọng nói tích hợp đồng bộ điện thọai cá nhân vào EcoSport là một bổ sung tuyệt vời.

 

Cảm giác cầm lái

EcoSport trang bị động cơ EcoBoost 1,0 lít tăng áp ba xi-lanh là một viên ngọc qúy. Nó không quá ồn ào và phiên bản 123bhp được cung cấp trong phạm vi EcoSport tạo nên tốc độ vượt trội. Công suất dừng lại ở 109 mã lực, mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại ngưỡng tua máy 4.400 vòng/ phút được điều phối xuống cầu trước thông qua hộp số tự động 6 cấp, nhưng bộ côn là loại ly hợp kép. Động cơ EcoBoost 1,o lít, ba xi- lanh có sẵn ở dạng 123 bhp là sự lựa chọn hợp lý nếu bạn đặt động lực lái xe trước hiệu qủa.

Ford tiên phong trong việc đưa hộp số ly hợp kép của dòng xe tính năng cao, đắt tiền để ứng dụng trên những mẫu xe bình dân hơn. Hộp số ly hợp kép cho khả năng chuyển số nhanh, linh hoạt và êm ái, tác động đáng kể trong việc đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu thấp trong khi vẫn có khả năng duy trì mô-men xoắn đều ở mọi cấp số.

Tuy có chung nền tảng với Fiesta, chiều cao xe được nâng lên và hệ thống treo du lịch tạo cho EcoSport có khả năng vượt qua địa hình ngập nước lên tới 550 mm . Có rất nhiều bộ phận xe nhờ vào sự hỗ trợ của các trung tâm lực hấp dẫn nên  EcoSport có thể dễ dáng chèo kéo do va đập.

Kích thước EcoSport khiêm tốn nhưng là món hời rõ ràng khi so sánh với phân khúc xe nhỏ (cùng khoảng giá tiền). Thân xe dài 4.241 mm, rộng 1.765 mm và cao 1.658 mm. Trục cơ sở ở mức 2.519 mm. Những thông số trên giúp EcoSport sở hữu bán kính vòng quay ở mức 5,4 mét rất tiện khi di chuyển trong phố nhỏ hẹp.

 

Sự tin cậy

Ford EcoSport đặt chế độ quản lý an tòan bốn sao trong thử nghiệm va chạm EuroNCAP của nó, mặc dù có một danh sách đầy đủ các túi khí trên xe. Chỉ số an tòan của người lớn là 93%, với những người sinh con là 77% , 58% cho sự an toàn cho người đi bộ và 55% cho các tính năng hỗ trợ an toàn khác của Ecosport.

Ecosport là sản phẩm của chiến lược "One Ford", nơi chiếc xe được bán ra trên toàn cầu với các phiên bản tương thích. EcoSports được lắp đặt ở Ấn Độ đạt tiêu chuẩn tương tự như Fords được xây dựng ở châu Âu.

 

 

Tính thực tiễn

Không gian bên trong Ford EcoSport với rất nhiều khoảng không và không gian khuỷu tay khá rộng tạo sự thoải mái cho người sử dụng, mặc dù chỗ để chân ở phía sau có vẻ hơi chật. Một điểm cộng là tách seatbacks ngả 60:40 để cung cấp một vị trí ngồi thoải mái hơn.  Khoảng 20 hộc đồ được thiết kế bên trong xe thuận tiện cho việc chứa nhiều đồ dùng vặt hàng ngày.

Các ghế sau gập phẳng với sự lôi kéo của một đòn bẩy của các seatbase, nhưng là một bước tiến lớn xuống tầng khởi động. Bạn có thể xoay ghế chuyển tiếp để tăng chiều dài tải nhẹ.

 

 

Chi phí chạy

Xe ô tô Ford Ecosport được trang bị Sync kết nối với điện thoại thông minh AppLink, vì vậy nó được đặt ở một mức giá tương tự như các mô hình tương đương của các đối thủ. Ford có xu hướng gắn chi phí vận hành thấp hơn chi phí vay nợ và những hạn chế về mặt giá cả. Việc lựa chọn EcoSport là một lựa chọn hấp dẫn . Mô hình động cơ diesel với 61.4mpg và CO2 120g / km đạt tiêu chuẩn nhưng động cơ EcoBoost của Ecosport cung cấp 53.3mpg và CO2 125g / km là một chỉ số lý tưởng.

Lời Kết

Với những lợi thế trên Ford Ecosport là một lựa chọn phù hợp với những yêu cầu không quá cao về một chiếc xe kiểu dáng trang nhã, vừa vặn và vừa đủ trong tính năng sử dụng.

Thủ thuật liên quan

Dễ mất tài khoản với chiêu lừa cho tải thêm RAM, bộ nhớ

Mục đích những trang web cho tải về bộ nhớ RAM, card màn hình (VGA) hay thậm chí cả bộ nhớ trong là nhằm trêu những người "mù công nghệ" nhưng cũng ...