Honda CR-V LX 2.4 AT AWD 2015

12:56 am 15/12/2014 - 2685 lượt xem

4

Điểm sản phẩm
Ưu điểm
  • Động cơ 2.4 lít bốn xi-lanh mới cho 184 mã lực như các mẫu xe trước, nhưng bây giờ kết nối với một hộp số vô cấp CVT thay vì hộp số tự động năm cấp.
Nhược điểm
  • độ giật khi xe bắt đầu tăng tốc ở giữa đường cao tốc đã trở nên rõ ràng hơn.

Sản phẩm liên quan

Khi chuyển sang mẫu CR-V 2015 này, Honda tăng cường sức mạnh của CR-V với một đợt nâng cấp toàn bộ

 

Đánh giá chi tiết sản phẩm Honda CR – V 2015

Phiên bản mới của dòng SUV bán chạy nhất của Honda, CR-V, tỏ ra là một đối thủ đáng gờm trong số các xe thể thao đa dụng bên cạnh những đối thủ cạnh tranh khác như Ford Escape, Toyota RAV4 Mazda CX-5.

Khi chuyển sang mẫu CR-V 2015 này, Honda tăng cường sức mạnh của CR-V với một đợt nâng cấp toàn bộ. Ngoại thất được làm mới, phong cách và hiện đại, trong khi nội thất được làm từ vật liệu cho cảm giác dễ chịu và không gây ồn. Hệ thống xử lý được cải thiện bằng một hệ thống treo và phanh tốt hơn. Động cơ 2.4 lít bốn xi-lanh mới cho 184 mã lực như các mẫu xe trước, nhưng bây giờ kết nối với một hộp số vô cấp CVT thay vì hộp số tự động năm cấp. Hệ dẫn động cầu trước được trang bị theo tiêu chuẩn, nhưng bạn có thể bỏ thêm một số tiền để lựa chọn hệ dẫn động bốn bánh. Nếubạn đã là fan của dòng xe CR-V từ trước đến nay, chắc chắn bạn sẽ yêu thích mẫu xe mới này.

CR-V mới mang lại trải nghiệm hấp dẫn chưa từng có đối với người lái. Giờ đây được trang bị một cabin rộng rãi, ghế ngồi êm ái, hàng ghế sau thoải mái cùng ngăn chứa đồ lớn, chiếc xe của Honda là một đối thủ nặng kí với Ford Escape, Toyota RAV 4 Mazda CX-5. Phần thiết kế cũng được nhà sản xuất chú ý đặc biệt. Nội thất thiết kế thân thiện với bảng điều khiển cảm ứng, ống thông hơi phía sau tạo thoải mái cho người ngồi, và cho hiệu quả cách âm tốt hơn. Khi lái, tiếng động bên ngoài gần như biến mất, giúp người lái tập trung. Đèn pha, lưới tản nhiệt, cản xe và bánh xe đều được thay thế, tạo nên một vẻ ngoài mới mẻ nhưng rất thu hút ánh nhìn.


Bên cạnh những thay đổi về vẻ ngoài, CR-V còn mang lại những chuyển biến tích cực về công suất vận hành. Một hệ thống truyền động mới, giống như hệ thống dùng trong dòng Accord được trang bị. Động cơ VTEC bốn xi-lanh cung cấp 185 mã lực, có thể đạt tới 6400 vòng quay mỗi phút. Momen xoắn tăng 11 phần trăm, lên tới 181 lb-ft tại 3900rpm, thấp hơn mẫu trước đó 400 rpm. Điều này nghĩa là công suất của xe tăng lên dù số vòng xoay mỗi phút thấp.

Tăng tốc ngày càng dễ dàng hơn vì các mẫu xe mới sử dụng hộp số vô cấp CVT giống như các phiên bản của dòng Accord. Thiết bị này thay thế cho hộp số tự động năm cấp trước đó và, giống như trong các mẫu xe Accord, đặt một bộ chuyển đổi mô-men xoắn giữa bộ truyền động và động cơ giúp bạn khởi động CR-V trơn tru và mượt mà. CVT giúp xe tăng tốc trong khi số rpm gần như giữ nguyên không đổi. Nếu đạp van tiết lưu quá mạnh, và động cơ kêu to cho đến khi bạn giảm áp lực lên van.

Những ai đang tìm kiếm trải nghiệm lái thể thao tốc độ cao từ một chiếc SUV cỡ nhỏ nên chuyển hướng sang các mẫu xe khác. CR-V không có các hộp số sáu hay thậm chí là chín cấp như các đối thủ, CR-V hướng tới cảm giác lái nhẹ nhàng dù với mức tăng mô men xoắn ở phiên bản 2015, độ giật khi xe bắt đầu tăng tốc ở giữa đường cao tốc đã trở nên rõ ràng hơn.

Điểm chính giúp CR-V thu hút chú ý từ khách hàng là khả năng tiết kiệm năng lượng đáng nể. Xếp hạng của EPA cho thấy phiên bản dẫn động bánh trước tiêu tốn 27 mpg trong thành phố 34 mpg đường cao tốc, trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh tiêu tốn 26/ 33. Con số này cho năm trước đó là 23/31 và 22/30.